Varios aeropuertos de Italia han emitido advertencias sobre restricciones en el suministro de combustible para los próximos días, ya que el conflicto en Oriente Medio no da señales de terminar.
Se han introducido restricciones al combustible para los vuelos en los aeropuertos de Bolonia, Milán, Linate, Treviso y Venecia, según las recomendaciones del Aviso a los aviadores o Notam.
Las autoridades de Venecia dijeron que se dará prioridad a los vuelos médicos, gubernamentales y de más de tres horas de duración. Para el resto de vuelos de duración inferior a tres horas se podrá aplicar un máximo de 2.000 litros por aeronave. Se incluyen disposiciones similares en las comunicaciones relativas a Bolonia y Treviso. Los avisos cubren el período del 2 al 9 de abril.
Los informes dicen que la disponibilidad del avión de combustible A1 de Air BP Italia es limitada.
Las restricciones en Italia se encuentran entre los primeros ejemplos de cómo la escasez de combustible en Europa está comenzando a afectar las operaciones desde que estalló el conflicto en Medio Oriente y condujo al cierre de facto del Estrecho de Ormuz, cortando el suministro de petróleo, gas y productos como el combustible para aviones a clientes globales.
El operador aeroportuario italiano Save SpA, que opera los aeropuertos de Venecia, Treviso y Verona, dijo al periódico italiano Corriere della Sera que las restricciones de combustible no fueron significativas, afectaron a un proveedor y que otros proveedores estaban activos en sus aeropuertos. La compañía añadió que las operaciones en vuelos intercontinentales y Schengen no están sujetas a restricciones.
Deutsche Lufthansa AG, el grupo de aviación más grande de Europa, ha preparado planes que incluyen la posible inmovilización de aviones en caso de una caída de la demanda y un aumento de los precios del combustible a medida que se prolongan las hostilidades en el Medio Oriente.
Además, el director ejecutivo de la Agencia Internacional de Energía, Fatih Birol, dijo al Financial Times que actualmente “no hay escasez física de combustible para aviones o diésel en Europa”. Sin embargo, advirtió que la situación podría cambiar en las próximas semanas si continúa la interrupción de los flujos de petróleo en Oriente Medio.
