El 17 de abril, Irán y la Casa Blanca declararon que el preciado cuello de botella del Estrecho de Ormuz estaba “totalmente abierto” y los precios de referencia del petróleo crudo cayeron por debajo de los 90 dólares el barril por primera vez desde principios de marzo. Pero Irán sigue afirmando su control del estrecho y el presidente Donald Trump dice que el bloqueo estadounidense de los puertos iraníes continúa por ahora.
Traducción: Casi nada ha cambiado todavía y los mercados han reaccionado exageradamente a los anuncios, aunque las conversaciones de paz parecen haber logrado avances notables, dijeron a Fortune analistas energéticos y geopolíticos.
“El estrecho permanece cerrado por ahora”, dijo Matt Reed, vicepresidente de la consultora geopolítica y energética Foreign Reports. “Los iraníes han dejado claro que nada ha cambiado todavía. Todavía quieren que los barcos sigan sus órdenes. Eso significa cambiar la ruta. Eso significa tal vez pagar aranceles.
“Cuando Irán dijo que el estrecho estaba completamente abierto, lo marcó con un asterisco”.
A pesar de la confusión del viernes, Reed dijo que hubo un claro progreso en las negociaciones.
“Si hay un gran avance, puede que no sea hasta dentro de unos días”, dijo Reed. “Claramente nos estamos moviendo en la dirección correcta, pero aún nos queda un largo camino por recorrer. El problema con los mercados petroleros es que cada día que pasa el estrecho permanece cerrado, el mercado muere de hambre. Y todavía está cerrado por ahora”.
Choques de oferta históricos
El mundo sigue sufriendo su mayor shock de oferta registrado en casi siete semanas debido al cierre del estrecho y la interrupción de alrededor del 20% de los flujos comerciales mundiales de petróleo crudo, gas natural licuado, fertilizantes y petroquímicos.
Si bien Trump declaró que el estrecho estaba “completamente abierto y listo para funcionar y pasar por completo”, enfatizó que el bloqueo naval de las exportaciones iraníes permanecería “en plena vigencia” hasta que el acuerdo de paz estuviera “100% completo”. Dijo que el proceso debería completarse “muy rápidamente”, ya que la mayoría de los puntos ya han sido acordados. Trump añadió que Irán estaba en proceso de retirar las minas marinas del estrecho, pero esto no ha sido confirmado.
No hubo cambios inmediatos en el tráfico a través del Golfo el 17 de abril, dijo Claire Youngman, directora de inteligencia y riesgos marítimos de Vortexa. “En la práctica, esto probablemente signifique que los armadores, fletadores y aseguradores seguirán buscando claridad operativa antes de cambiar las decisiones sobre viajes”.
“Aún quedan algunos problemas abiertos por nuestra parte, pero pueden resolverse en las próximas 24 horas”, dijo Haupt. “La principal prioridad para el paso es la seguridad de los marineros, el barco y la carga de nuestros clientes. Si se resuelven todos los temas pendientes (es decir, cobertura de seguro, órdenes claras del gobierno/militar iraní sobre la ruta marítima exacta que se utilizará y la secuencia de barcos que saldrán), preferiríamos transitar el estrecho lo antes posible”.
Asimismo, la Asociación de Armadores de Noruega dijo que la tensa situación “sigue sin resolverse” con cuestiones de minas marinas, órdenes condicionales de Irán, seguros y otras cosas aún sin aclarar.
El alto el fuego entre Israel y el Líbano, anunciado el 16 de abril, parece haber sido un paso clave para acercar a Estados Unidos e Irán a un posible acuerdo. Irán ha trazado una línea contra el continuo bombardeo israelí del Líbano. Trump dijo que la apertura del Estrecho de Ormuz no tenía nada que ver con el Líbano, pero Trump añadió en las redes sociales: “Israel ya no bombardeará el Líbano. ¡¡¡Estados Unidos les PROHIBE hacer eso!!! ¡¡¡Ya basta!!!”
Matt Reid ahora cree que es posible llegar a un acuerdo de paz provisional, en lugar de uno más profundo y permanente, tan pronto como este fin de semana.
