Dos superpetroleros chinos que transportaban petróleo crudo cruzaron el Estrecho de Ormuz horas después de que un barco griego cruzara la vía fluvial, lo que marcó un importante aumento en los envíos de petróleo días después de que se anunciara un frágil alto el fuego entre Estados Unidos e Irán.
Es el día con mayor número de envíos de petróleo a través de Ormuz desde que la guerra prácticamente paralizó el tráfico a través de la vía fluvial hace seis semanas. Ninguno de ellos transporta petróleo desde la República Islámica ni tiene vínculos directos obvios con el país.
La apertura de Ormuz es fundamental para el comercio mundial de petróleo, ya que su cierre provocó la pérdida de millones de barriles de suministro a los mercados mundiales. La reanudación aliviará la presión sobre los mercados físicos cada vez más ajustados en todo el mundo. Estados Unidos e Irán tienen la intención de celebrar conversaciones de paz en Islamabad en los próximos días.
Dos superpetroleros chinos se convirtieron en los primeros de un país asiático en retirar barriles del Golfo Pérsico, una bendición para Beijing pero que, no obstante, subraya cómo el país también se ha visto afectado por el conflicto.
En términos de flujos de petróleo, los rendimientos son significativos, pero todavía muy por debajo de los niveles de tiempos de paz.
Los tres petroleros entre ellos tienen una capacidad de aproximadamente 6 millones de barriles de petróleo crudo. Además, Irán, el único país que realmente envía barriles, exportó alrededor de 1,7 millones de barriles por día el mes pasado. Esto significaría aproximadamente la mitad del ritmo normal de envíos por vía fluvial, y sólo en un día.
También hay un tercer petrolero chino, el Yuan Hua Hu, que no hizo señales el sábado y esperó junto a los dos primeros antes de que salieran del Golfo Pérsico.
El petrolero griego se dirigía a Malaca, en Malasia, desde donde los medios informaron el viernes que se había permitido zarpar a los cargueros del país. Malaca es también un punto de tránsito para los barcos que viajan a otras regiones de Asia. Irán ha dicho que los barcos pueden navegar por la vía fluvial pero deben obtener permiso para hacerlo.
Dos superpetroleros chinos: Cospearl Lake y He Rong Hai. Griego – Serifos. Las llamadas a los operadores de embarcaciones fuera del horario de atención no fueron respondidas o no fueron respondidas de inmediato. Los Serifos y He Rong Hai cargaron sus cargamentos en Arabia Saudita, mientras que el Cospearl Lake cargó sus cargamentos en Irak, según muestran los datos de seguimiento.
Los tres parecen haber tomado la ruta norte a través del estrecho, tal como solicitó Teherán. Esta ruta pasa por aguas iraníes y a lo largo de la costa de las islas Qeshm y Larak y está alejada de las tradicionales rutas marítimas de Ormuz que atraviesan la costa sur de la vía fluvial.
Casi todo el tráfico a través de la vía fluvial, que normalmente transporta alrededor de una quinta parte del petróleo del mundo y una porción similar de gas natural licuado, fue detenido un día después de que estalló la guerra el 28 de febrero.
Si bien el seguimiento digital de barcos puede estar sujeto a manipulación, las señales de los tres barcos corresponden a los movimientos reales de los barcos.
