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El jueves (29 de enero), easyJet (LSE: EZJ) informó de una caída del 52 % en sus beneficios invernales, y el precio de las acciones subió un 6 % en las primeras operaciones, pero borró rápidamente sus ganancias. Las inversiones estratégicas en rutas y el crecimiento de asientos han contribuido a las pérdidas y, según se informa, el futuro parece mejor.
Una actualización para el trimestre finalizado el 31 de diciembre mostró una pérdida total antes de impuestos de £93 millones de libras. Esto es peor que el mismo trimestre de hace un año, que produjo una cifra negativa de £61 millones. Pero la aerolínea de bajo coste sigue siendo optimista de cara al año que viene.
El director ejecutivo, Kenton Jarvis, se muestra optimista y cita “la demanda continua de nuestros vuelos y vacaciones en el último trimestre, el creciente número de pasajeros de las aerolíneas y los factores de carga, y las vacaciones de easyJet mantienen una fuerte trayectoria de crecimiento, atrayendo un 20% más de clientes año tras año”.
Añadió: “Las reservas para la temporada de verano están creciendo bien, con el período de reservas más grande de la historia en enero”, y cree que la compañía está en camino de cumplir su objetivo a mediano plazo de mil millones de libras esterlinas en ganancias anuales antes de impuestos.
La temporada de reservas de enero alcanzó volúmenes y niveles de ingresos récord. Y en verano, la aerolínea ya ha reservado el 22% y ha vendido el 47% para las vacaciones. Nos dicen que la firma de investigación corporativa Sustainalytics otorgó a easyJet la mejor calificación de riesgo de aviación de 69 evaluadas.
¿Demasiado barato para perdérselo?
El gráfico anterior muestra cuán decepcionante ha sido el precio de las acciones de easyJet. Ha disminuido un 33% en los últimos cinco años y no muestra signos de recuperación. Y con una rentabilidad por dividendo de sólo alrededor del 2,7%, no es exactamente una fuente de ingresos pasiva. Entonces, ¿por qué los inversores podrían considerar comprarlo? Todo se reduce a una evaluación.
Aquí vemos una relación precio-beneficio (P/E) de sólo 7,4, que es aproximadamente la mitad del promedio a largo plazo del FTSE 100. Esto está en línea con la desfavorecida International Consolidated Airlines, que también tiene una relación P/E de 7,4. Pero esto está por debajo de la clasificación de algunas aerolíneas más pequeñas: Wizz Air en el noveno lugar y Ryanair en el 13.
No puedo evitar pensar que easyJet puede ser la mejor empresa de su sector y merecedora de la atención de los inversores. Esto es especialmente importante dado que el número de asientos disponibles (ASK) crecerá aproximadamente un 7% interanual en 2026. Y easyJet Holidays pretende aumentar el número de clientes en al menos un 15% este año desde una base de 3,1 millones.
Que tener en cuenta
Aunque elegiría easyJet en este sector, todavía no estoy seguro de querer invertir en la aerolínea. Realmente necesitamos recordar que vivimos en una época de petróleo relativamente barato. Y las aerolíneas pueden verse rehenes de los precios del combustible, así como de una amplia gama de otros costos que escapan a su control. El petróleo, cuyo precio ronda los 65 dólares el barril, ha subido ligeramente durante el último mes. Pero todavía está cerca de su nivel más bajo en cinco años.
Sin embargo, incluso si yo no me involucro en el sector, aquellos a quienes les gusta pueden haber encontrado el momento adecuado para considerar easyJet a medida que las perspectivas mejoran.
