California abandonó esta semana una demanda presentada por funcionarios contra la administración Trump por el retiro de 4 mil millones de dólares por parte del gobierno federal para un proyecto ferroviario de alta velocidad largamente retrasado en el estado.
En julio, el Departamento de Transporte de Estados Unidos recortó fondos para un tren bala que conectaría San Francisco con Los Ángeles. La administración Trump ha dicho que la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California “no tiene un plan viable” para completar un gran segmento del proyecto en el Valle Central, rico en agricultura.
Los funcionarios dijeron esta semana que se concentrarían en otras fuentes de financiamiento para completar el proyecto, que se estima costará más de 100 mil millones de dólares.
“Esta acción refleja la evaluación del estado de que el gobierno federal no es un socio confiable, constructivo o digno de confianza en el desarrollo del ferrocarril de alta velocidad en California”, dijo el funcionario en un comunicado.
El Ministerio de Transporte no respondió a una solicitud de comentarios. El presidente Donald Trump y el secretario de Transporte, Sean Duffy, criticaron anteriormente el proyecto como un “tren a ninguna parte”.
“El ferrocarril que nos prometieron todavía no existe y nunca existirá”, dijo Trump en julio en su plataforma de redes sociales Truth Social. “Este proyecto fue muy caro, estaba demasiado regulado y nunca despegó”.
La decisión del gobierno de retirar la demanda se produce cuando el grupo busca inversores privados para apoyar el tren bala. El proyecto recibió recientemente mil millones de dólares en financiación anual en el marco del programa de límites máximos y comercio del gobierno hasta 2045.
El programa establece un límite decreciente a la cantidad total de emisiones que calientan el planeta provenientes de los principales contaminadores del estado. Las empresas deben reducir sus emisiones, comprar créditos del gobierno u otras empresas, o financiar proyectos para compensar sus emisiones. Dinero que el estado recibe de las ventas de fondos de mitigación del cambio climático, proyectos de transporte y viviendas asequibles y créditos de servicios públicos para los californianos.
La autoridad ferroviaria dijo que el abandono de la financiación federal abre “nuevas oportunidades”.
“Avanzar sin la participación de la Administración Trump permitirá a la Autoridad aprovechar las mejores prácticas globales probadas y utilizadas con éxito por los modernos sistemas ferroviarios de alta velocidad en todo el mundo”, dijo el portavoz en un comunicado.
