Si bien el panorama completo de cuánto han disminuido los viajes a Estados Unidos bajo la administración Trump quedará más claro cuando se cuenten las cifras de todo 2025, una ciudad en el oeste del país está experimentando una disminución particularmente pronunciada.
Los últimos datos publicados por la Autoridad de Visitantes y Convenciones de Las Vegas muestran que 220 millones de visitantes menos llegaron a la ciudad en agosto de 2025 en comparación con el año anterior, y la ocupación hotelera disminuyó casi un 15% el verano pasado.
Las aerolíneas canadienses Air Canada y WestJet registraron recientemente alrededor de un 30% menos de llegadas al Aeropuerto Internacional Harry Reid (LAS) en comparación con el año pasado en medio de los repetidos ataques de Trump al país como el “estado 51”.
En respuesta, la alcaldesa de Las Vegas, Shelley Berkley, celebró una conferencia de prensa en agosto en la que pidió “a todos en Canadá que por favor vinieran”.
En septiembre pasado, Spirit Airlines comenzó a realizar menos vuelos a Las Vegas.
“Los viajes internacionales han disminuido significativamente”, dijo Berkley en una conferencia de prensa separada para legisladores y líderes empresariales locales aproximadamente al mismo tiempo. “La gente no viene a Estados Unidos”.
Las afirmaciones de Berkeley ahora están respaldadas por datos de vuelos adicionales reportados por primera vez por Newsweek; Los 4 millones de vuelos que solo Spirit Airlines operó hacia la ciudad en la primera mitad de 2025 disminuyeron un 34% con respecto a 2024, y los vuelos de septiembre disminuyeron un 46%.
El tráfico total hacia Harry Reid por parte de varias aerolíneas también disminuyó un 6,4%.
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Incluso sin una pequeña cantidad de vuelos a Las Vegas, Spirit enfrenta un futuro incierto. El 30 de agosto, la empresa se declaró en quiebra por segunda vez en nueve meses, a pesar de haber dicho apenas unos meses antes que había salido completamente del procedimiento del Capítulo 11 que comenzó en noviembre pasado.
Con deudas de más de 8 millones de dólares, la aerolínea de bajo coste obtuvo recientemente la aprobación judicial para un paquete de reestructuración de 1.230 millones de dólares que incluye 475 millones de dólares en financiación para nuevos deudores.
En 2025, Las Vegas experimentó una fuerte caída en el número de viajeros internacionales.
Fotógrafo feliz/Shutterstock
Breve descripción de los problemas de quiebra de Spirit Airlines
Si bien el modelo de aerolínea de ultra bajo costo alguna vez fue capaz de atraer pasajeros con precios competitivos, en los últimos años se ha visto sometido a una presión cada vez mayor debido al aumento de los costos de mano de obra y combustible, así como a la competencia de múltiples aerolíneas que vuelan las mismas rutas.
Los esfuerzos recientes para atraer pasajeros de mayores ingresos con más productos premium también han fracasado hasta ahora, ya que la base principal de clientes de Spirit continúa asociando a Spirit con tarifas aéreas más baratas.
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La aerolínea tuvo problemas en varios frentes y se vio más afectada cuando un mercado en particular experimentó una fuerte caída en el número de viajeros. Los vuelos de United y Southwest a Las Vegas aumentaron un 5,4% y un 5,5%, respectivamente, según Newsweek.
Hasta finales de 2025, Spirit también anunció que dejará de volar a Nueva Orleans desde Las Vegas, así como a otras ciudades como Chicago, Houston, Raleigh/Durham y Tegucigalpa en Honduras.
En un memorando interno enviado a los empleados de Spirit a mediados de septiembre, el director ejecutivo de Spirit, Dave Davis, dijo que reducir la capacidad en más del 25% requeriría más “decisiones difíciles” que “inevitablemente impactarían el tamaño de nuestros equipos”.
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