Después de la segunda vez al año que finaliza en menos de un año, la aerolínea presupuestaria Spirit Airlines (Save) hace una reducción adicional de sus operaciones de red y varias otras medidas para reducir los costos, ya que busca lo que parece poco probable de una larga serie de pérdidas financieras.
La semana pasada, la aerolínea anunció que reduciría más de 40 rutas a diferentes partes del país y dejaría completamente varios mercados. Dos nuevas ciudades, de las cuales el espíritu reducirá por completo el servicio, incluye Minneapolis STI. Aeropuerto Internacional de Paul (MSP) y Aeropuerto Internacional BDL en Connecticut Hartford.
Esto sucedió después del memorándum a mediados de septiembre para los empleados ya confirmó su salida de más de 10 ciudades, como Boyce y Albuquerque en noviembre, e insinuó que más reducciones de trabajo podrían estar en los mapas antes de fin de año. Aproximadamente 800 azafatas y 400 pilotos han sido quemados desde el comienzo del año, mientras que más de 1800 personas o un tercio de su número total de miembros de la tripulación corren el riesgo de liberar en el marco de medidas agudas para reducir los costos.
“Nos enfrentamos a decisiones difíciles sobre nuestra red”: Espíritu
“Mientras trabajamos en el regreso del espíritu a la rentabilidad, nos enfrentamos a soluciones difíciles sobre nuestra red, nuestra flota y, en última instancia, nuestra fuerza laboral”, escribió la oficina principal de Spirit John Bendoraitis en una nota de personal enviado a principios de septiembre.
Los vuelos a Hartford se llevarán a cabo hasta el 31 de octubre, mientras que el último servicio de MSP se llevará a cabo el 1 de diciembre; En 2025, la aerolínea voló a la última ciudad desde Detroit, Nashville, Mirtle -Bich y Fort -Lodteil, mientras que su red de Minnesota incluía rutas de Detroit y Atlanta.
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“Aunque previamente reducimos nuestra presencia en estos aeropuertos, estas decisiones aún eran difíciles, y estamos increíblemente agradecidos por los miembros de nuestro equipo y socios en ambas estaciones”, escribió el director de Spirit, la herida del GOSH en la última ronda de salidas del mercado.
La aerolínea confirmó que con alguien con un viaje reservado fuera del servicio contactaría a las opciones de devolución, si alguien no permitirá que alguien inicie uno a través de la reserva.
Después de una fusión fallida con JetBlue Spirit, hizo todo lo posible para salir de la larga cadena de cuartos no rentables.
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“Vamos a recurrir a aquellos que sean afectados por la reserva para hacer una compensación”
“Pedimos disculpas a nuestros invitados por las molestias y recurriremos a aquellos que han afectado la reserva para emitir una compensación”, dijo la aerolínea.
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Las ciudades, en las que el espíritu detendrá el servicio hasta el 2 de octubre, incluyen centros más grandes, como Portland, Saliki y San Denta, y más pequeños, como Chattanuga en Tennessee y Sacramento en California.
Minneapolis y Hartford siguen 11 salidas del mercado anunciadas solo unas semanas antes.
La aerolínea publicó una declaración declaró que “no prevé ninguna salida adicional al aeropuerto en el futuro cercano”, pero el reclamo se recibió con cierto escepticismo, dado que la aerolínea había emitido previamente declaraciones similares sobre el riesgo de bancarrota y despido en diferentes puntos de su trayectoria y el proceso de reestructuración.
“En la actualidad, no estamos evaluando el Capítulo 11”, dijo el entonces director Ted Christie en junio de 2024 (la aerolínea se declaró en bancarrota en el próximo noviembre).
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