Oura, director ejecutivo de una empresa valorada en 11.000 millones de dólares, explica por qué los clientes deberían pagar una suscripción después de pagar 349 dólares o más por un anillo | Suerte

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La fatiga de las suscripciones es real. Pero cuando se trata de ingresos predecibles, a veces iniciales, las empresas de tecnología todavía no se atreven a cancelar.

Una de esas empresas es Oura Health Oy, un popular fabricante de anillos inteligentes con sede en Finlandia. El director ejecutivo, Tom Hale, dejó claro recientemente que la empresa no abandonará el modelo de negocio que ayudó a convertir al fabricante de anillos inteligentes en una empresa de 11.000 millones de dólares.

Su posición se produce en un momento en que los consumidores rechazan cada vez más las tarifas recurrentes, especialmente cuando tienen que comprar el producto primero.

Hale dice que la tarifa mensual de Oura de $5,99 o $69,99 anualmente proporciona un flujo constante de actualizaciones que mantienen el valor del producto mucho después de que se vende el anillo. El Oura Ring 4 físico de la compañía oscila entre $ 349 y $ 499. Durante el año pasado, la compañía agregó dos nuevas integraciones para brindar a los usuarios datos más precisos del anillo Oura, así como 14 nuevas funciones que cubren el embarazo y el estrés acumulativo, entre otras cosas.

“El modelo de membresía de Oura es lo que impulsa la innovación continua, y vemos pruebas sólidas de que los miembros continúan encontrando valor significativo mes tras mes con las mejores tasas de retención de su clase”, dijo Hale a Fortune.

Sin embargo, los consumidores han demostrado que pueden estar llegando a su límite al agregar más suscripciones. Si bien el auge de este modelo de negocio significa que más personas están acostumbradas a los pagos recurrentes, están cada vez más preocupadas por el aumento de las suscripciones, dice Kimberly Hamilton, gerente senior de educación financiera de Rocket Money, una aplicación de finanzas personales con seguimiento de suscripciones. Según Hamilton, el usuario promedio de Rocket Money agrega de dos a cuatro suscripciones por año, y una cuarta parte de los usuarios tiene más de 17 suscripciones.

“Si bien las suscripciones pueden hacer la vida más cómoda al reducir la necesidad de reordenar constantemente bienes y servicios, también pueden agregar costos rápidamente”, dijo Hamilton a Fortune.

La fatiga de las suscripciones afecta a los consumidores

Incluso en los servicios de streaming, que se han convertido en una de las suscripciones más comunes en las últimas dos décadas, el 39% de los consumidores dijeron que cancelaron una suscripción en los últimos dos meses, según la encuesta Digital Media Trends 2025 de Deloitte a más de 3.000 consumidores. Pero las preocupaciones de los consumidores sobre la manipulación de un número creciente de suscripciones se han vuelto especialmente generalizadas, ya que aparecen en lugares donde antes no las había, añadió.

Un ejemplo es Peloton, cuyas bicicletas estáticas, cuando son nuevas, cuestan desde 1.600 dólares cada una. Sin embargo, para acceder a clases dirigidas por instructores y a funciones como el seguimiento de métricas, los usuarios de hardware Peloton deben suscribirse por 49,99 dólares al mes. Sin suscripción, la bicicleta funciona, pero con limitaciones: ofrece funciones básicas de conducción y acceso a dos sesiones de entrenamiento pregrabadas. Los usuarios pueden acceder al contenido de Peloton a través de la aplicación sin hardware por una tarifa mensual más baja.

El mes pasado, el director ejecutivo, Elon Musk, también llevó a Tesla al mundo de las suscripciones, eliminando la posibilidad de que los usuarios compren tecnología de conducción totalmente autónoma directamente, haciéndola disponible solo mediante suscripción. También abandonó la dirección de piloto automático sin costo que alguna vez fue estándar en el Model 3 y el Model Y, dejando solo el Control de crucero consciente del tráfico (TACC), un sistema que mantiene la velocidad y la distancia de seguimiento pero no gira, a menos que los conductores paguen por funciones más avanzadas de asistencia al conductor a partir de $99 al mes. Otras compañías de automóviles, como Toyota y Honda, ofrecen asistencia para mantenerse en el carril como característica estándar en algunos vehículos, incluidos el Corolla y el Civic, respectivamente.

Por supuesto, los consumidores también pueden preferir una suscripción de menor costo en lugar de un costo inicial más alto porque distribuye la carga del pago y hace que el pago sea más manejable, dijo Alexander Tomich, decano asociado de estrategia, innovación y tecnología del Boston College.

“Si dicen: ‘Está bien, te cobraremos 5,99 dólares al mes, o nos pagas 350 dólares ahora durante cinco años, entonces 5,99 dólares al mes será más fácil de digerir'”, dijo.

Mientras tanto, la economía fundamental está empujando a algunas empresas de tecnología a mantener o ampliar sus flujos de ingresos actuales, incluso si a los clientes no les gusta exactamente. Si bien empresas como Oura pueden tener costos fijos altos, incluido el pago de ingenieros y el arrendamiento de espacio para servidores, en el aspecto técnico, el costo de atender a un cliente adicional puede ser bajo, dijo Tomic.

“Quieres usar ese anillo y que funcione para ti, esencialmente, en los años venideros”, dijo. “Todo esto cuesta dinero, así que tendrán que financiarlo de alguna manera”.

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