Dos petroleros de crudo vacíos intentaron navegar a través del Estrecho de Ormuz hacia el Golfo Pérsico el domingo, pero dieron un giro de 180 grados en el último minuto justo cuando las conversaciones de paz entre Estados Unidos e Irán colapsaron, amenazando un frágil alto el fuego.
Dos grandes petroleros de crudo y un buque Aframax, todos sin conexión directa con Irán, comenzaron a acercarse a la estrecha vía fluvial desde el Golfo de Omán el sábado por la noche, según mostraron los datos de seguimiento de barcos, llegando a la isla iraní de Larak el domingo por la mañana temprano. En este eficaz puesto de control, el Agios Phanourios I, con destino a Irak, y el Shalamar, con bandera de Pakistán y con destino a la isla Das en los Emiratos Árabes Unidos, dieron media vuelta.
El primer VLCC, Mombasa B, avanzó y navegó con éxito entre las islas Larak y Qeshm en una ruta aprobada por Irán hacia el Golfo Pérsico. Actualmente no apunta a un destino claro.
Mientras tanto, el petrolero paquistaní Khairpur transitaba por el corredor iraní hacia el Golfo Pérsico después de cambiar de rumbo dos veces el domingo. El barco inicialmente giró cerca de las islas de Larak y Qeshm y luego hizo un segundo giro para retomar su rumbo de aproximación.
Las razones específicas del cambio no están claras, ya que tanto Irak como Pakistán recibieron previamente permiso de Irán para transitar por el estrecho. Pero sus puntos de vista cambiaron justo cuando los negociadores en Islamabad dijeron que no habían logrado llegar a un acuerdo.
El Estrecho de Ormuz es una de las rutas energéticas más importantes del mundo, y su virtual cierre desde que Estados Unidos e Israel lanzaron ataques contra Irán hace seis semanas ha provocado interrupciones en el suministro sin precedentes. Su descubrimiento fue un punto decisivo de discusión durante las conversaciones del fin de semana, pero sigue siendo un punto de discordia.
En las últimas semanas, varios barcos han intentado navegar a través del estrecho, pero han abandonado sus esfuerzos, lo que refleja la situación de seguridad en constante cambio y los riesgos cada vez más altos. La gran mayoría está intentando abandonar el Golfo, pero también se necesitan camiones cisterna vacíos para cargar nueva carga.
Dos buques portacontenedores chinos dieron un giro de 180 grados a finales del mes pasado antes de abandonar finalmente con éxito el puerto, y un buque cisterna que transportaba gas natural licuado regresó la semana pasada.
El tránsito exitoso de los tres petroleros el domingo continuaría el aumento positivo del tráfico en la vía fluvial controlada por Irán, que ha estado dominada por buques vinculados a Irán desde finales de febrero. El sábado, dos superpetroleros chinos y un barco griego abandonaron el Golfo vía Ormuz cargados de petróleo.
Mombasa B cambió recientemente su nombre de Front Forth. Ahora es propiedad de Haut Brion 8 SA, que comparte la misma dirección que su gerente surcoreano, Sinokor Maritime Co. Sinokor no respondió a una solicitud de comentarios fuera del horario comercial.
