Si bien 2025 ha traído consigo innumerables quiebras de aerolíneas a medida que las aerolíneas más pequeñas luchan por competir por los pasajeros y el aumento de los costos de operación, cerrar un aeropuerto completo es una medida más drástica que generalmente se produce en medio de un cambio importante en la demanda o la reurbanización en un área en particular.
En Bélgica, en los últimos meses han aumentado los pedidos de cierre permanente del Aeropuerto Internacional de Amberes (DNR), conocido como Duerne, ya que en gran medida no lo utilizan todas las aerolíneas excepto las chárter, dada la proximidad del aeropuerto más grande de Bruselas (BRU), a sólo una hora en tren.
Después de informar una pérdida neta de 2,3 millones de euros en los últimos dos años, Duerne apareció en los titulares como “en bancarrota en todo menos en el nombre”.
El aeropuerto de Coventry, que alguna vez fue una base vital durante la Segunda Guerra Mundial, cerrará en junio de 2026.
Al otro lado del Canal de la Mancha en el Reino Unido, el aeropuerto de Coventry (CVT) en West Midlands cerrará efectivamente en junio de 2026 mientras el ayuntamiento local se prepara para construir una “gigafábrica” de tecnología y energía.
Inaugurado por primera vez en 1936 como Baginton Aerodom y utilizado como base de la RAF durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto cerró a vuelos comerciales de pasajeros en 2008 debido a su pequeño tamaño y proximidad al aeropuerto más grande de Birmingham (BMX).
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Durante los siguientes 16 años, fue utilizado principalmente por aerolíneas chárter, así como para una variedad de operaciones de carga, entrenamiento de vuelo y transporte médico.
“El aeródromo de Coventry nos ha notificado formalmente su plan de cerrar permanentemente el aeropuerto a partir del 11 de junio de 2026”, confirmó un portavoz de la CAA en un comunicado.
Rigby Group, la empresa de desarrollo propietaria del aeropuerto de Coventry desde 2009 y también tiene un contrato para construir la planta eléctrica en 2021, también dijo que el cierre “permite que continúe la siguiente fase de trabajos de infraestructura en el sitio”.
Las empresas que alquilan el espacio del hangar recibieron cartas diciéndoles que abandonaran el aeropuerto en junio, informó la BBC. El único sitio local que permanecerá intacto es el Museo de Aviación de Midlands, dedicado a la historia de la aviación de la región.
El aeropuerto de Coventry está situado en Warwickshire, en West Midlands.
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Una breve historia del aeropuerto de Coventry y su importancia para la aviación británica.
A pesar de no haberse utilizado para vuelos de pasajeros durante casi dos décadas, el aeropuerto de Coventry ocupa un lugar importante en la historia de la aviación de la zona. El Papa Juan Pablo II llegó al aeropuerto en 1982 para las conmemoraciones de la Segunda Guerra Mundial, y también fue utilizado para las carreras aéreas de la Kings Cup y por la Familia Real Británica durante sus visitas a Coventry.
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Durante 1980 y 1981, también acogió algunos vuelos que tuvieron que volar a Birmingham cuando el aeropuerto más grande experimentó una extensión de pista, y también sirvió como aeropuerto de respaldo durante el mal tiempo u otras emergencias durante décadas. Las aerolíneas comerciales que prestan servicios en Coventry antes del cierre del aeropuerto en 2008 incluyen Wizz Air, Thomsonfly y TUI Group.
“Una vez aeropuerto, siempre aeropuerto”, escribió un residente local sobre la noticia del cierre publicada en la prensa local. “Parte de nuestra historia se perderá nuevamente”.
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