Con los precios del combustible para aviones actualmente en su nivel más alto en casi cinco años y la guerra en Irán provocada por el ataque estadounidense-israelí que continúa aumentando, las aerolíneas han comenzado a traspasar sus crecientes costos a los consumidores.
JetBlue Airways se ha convertido en la primera aerolínea importante en aumentar los precios del equipaje en vuelos nacionales de $35 a $39 e incluir un recargo de $10 para aquellos que esperan menos de 24 horas antes de la salida para agregar maletas a su reserva. La aerolínea citó “los crecientes costos operativos” como la razón para introducir “aumentos en las tarifas (que) nunca son ideales”.
Dado que las aerolíneas suelen aumentar los precios del equipaje en oleadas una vez que un competidor hace lo mismo, United Airlines pronto hizo lo mismo y aumentó su tarifa por equipaje facturado de 35 a 45 dólares para quienes pagan por adelantado el equipaje facturado en vuelos nacionales, y de 50 dólares para quienes lo agregan en el último minuto.
United aumenta las tarifas por la primera y segunda maleta facturada
“United está aumentando las tarifas de revisión de primer y segundo equipaje en $10 para los clientes que viajan a Estados Unidos, México, Canadá y América Latina, a partir de boletos comprados el viernes 3 de abril”, dijo la aerolínea en un comunicado.
Aquellos que reciban equipaje facturado gratis a través del estado de la aerolínea o la tarjeta de crédito Chase Sapphire seguirán haciéndolo, mientras que los precios del equipaje en vuelos internacionales también permanecerán sin cambios.
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Pero en vuelos nacionales, los precios de la segunda pieza de equipaje facturado también aumentarán de 50 a 60 dólares y de 150 a 200 dólares para la tercera maleta.
Desde principios de marzo, el director ejecutivo de United, Scott Kirby, ha concedido varias entrevistas en las que advirtió que el impacto sobre los pasajeros a medida que las aerolíneas intentan recuperar sus pérdidas aumentando los precios “probablemente se producirá rápidamente”.
Scott Kirby dirige United Airlines desde mayo de 2020.
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‘La realidad es que los precios del combustible para aviones se han más que duplicado’: Scott Kirby, director ejecutivo de United
“La realidad es que los precios del combustible de aviación se han más que duplicado en las últimas tres semanas”, escribió Kirby en un memorando interno enviado a los empleados el 20 de marzo. “Si los precios se mantuvieran en este nivel, significaría 11 mil millones de dólares adicionales en costos anuales sólo en combustible para aviones. En comparación, en el mejor año de United, ganamos menos de 5 mil millones de dólares”.
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Otras dos aerolíneas que aún no han aumentado los precios, American Airlines y Delta, también dijeron que sufrirían pérdidas si los precios del combustible para aviones se mantienen en los niveles actuales. En la semana que terminó el 29 de marzo, los precios del petróleo estadounidense promediaron 4 dólares por galón y los precios del combustible terminado para aviones promediaron 195 dólares por barril.
El director ejecutivo de Delta, Ed Bastian, dijo anteriormente que un aumento en los precios del petróleo de sólo un centavo por galón resultaría en pérdidas anuales para la aerolínea de más de 40 millones de dólares. En Europa, Michael O’Leary de Ryanair es el último en conceder una entrevista en la que advierte sobre el aumento de los precios del combustible para aviones y advierte que la aerolínea “nunca controla los precios”.
O’Leary no hizo comentarios sobre posibles aumentos en los precios de los pasajes aéreos o del equipaje, pero se negó a descartar la posibilidad cuando se le presionó.
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