PACCAR Inc. (NASDAQ: PCAR) informó el martes su 87º año consecutivo de rentabilidad, ayudado por un desempeño récord de su división y divisiones de servicios financieros, incluso cuando los vientos en contra de la industria más amplia y los cargos legales únicos pesaron sobre los ingresos netos consolidados anuales.
El fabricante de camiones Kenworth, Peterbilt y DAF registró ingresos consolidados en 2025 de 28.440 millones de dólares, frente a un récord de 35.130 millones de dólares en 2024. Los ingresos netos del año fueron de 2.380 millones de dólares, o 4,51 dólares por acción diluida.
Excluyendo cargos extraordinarios después de impuestos de 264,5 millones de dólares relacionados con litigios civiles en Europa, PACCAR había obtenido unos ingresos netos ajustados de 2.640 millones de dólares (5,01 dólares por acción). A pesar de la caída respecto al año pasado, los resultados representan el cuarto ingreso anual más alto en los 120 años de historia de la compañía.
Los segmentos de servicios aumentan la sostenibilidad
Si bien las entregas de camiones se han desacelerado debido al enfriamiento del mercado mundial de carga, los segmentos de alto margen de PACCAR han alcanzado nuevas alturas. PACCAR Parts logró unos ingresos anuales récord de 6.870 millones de dólares, un 3 % más que en 2024. PACCAR Financial Services también alcanzó un hito importante: los ingresos anuales aumentaron a un récord de 2.210 millones de dólares y las ganancias antes de impuestos aumentaron un 11 % a 485,4 millones de dólares.
“PACCAR registró ingresos anuales e ingresos netos muy sólidos en 2025”, dijo el director ejecutivo, Preston Faith. “Nuestros resultados reflejan la fortaleza estructural de nuestros negocios de repuestos y servicios financieros, que continúan brindando sólidos resultados a lo largo del ciclo comercial”.
Para el cuarto trimestre finalizado el 31 de diciembre, los ingresos alcanzaron los 6.820 millones de dólares, en comparación con los 7.910 millones de dólares del mismo período del año pasado. Los ingresos netos trimestrales fueron de 556,9 millones de dólares, o 1,06 dólares por acción, en línea con las expectativas de los analistas, pero por debajo de los 872,0 millones de dólares de hace un año.
Posición de mercado y desempeño operativo.
En 2025, PACCAR entregó 144.200 vehículos en todo el mundo. En el crítico mercado Clase 8 de EE. UU. y Canadá, la empresa mantuvo una sólida cuota de mercado minorista del 30 %.
El año también vio varios premios de la industria y logros en materia de sostenibilidad:
Los camiones DAF XD y XF Electric han sido nombrados Camión Internacional del Año 2026, lo que marca la tercera vez en cinco años que la marca PACCAR recibe este honor. La empresa recibió una calificación “A” de CDP por su divulgación climática, lo que la sitúa en el nivel más alto de transparencia medioambiental. PACCAR ha sido reconocida como “Mejor Empresa para Mujeres en el Transporte” por la Women’s Trucking Association. Perspectiva estratégica y claridad de políticas
La dirección expresó optimismo para 2026, citando una nueva claridad en las políticas comerciales y ambientales. PACCAR señaló que su producción localizada en Estados Unidos, Canadá y México le otorga una ventaja bajo la política arancelaria para camiones de la Sección 232 que entró en vigor a finales de 2025.
PACCAR estima que las ventas minoristas de Clase 8 en EE. UU. y Canadá estarán en el rango de 230.000 a 270.000 unidades en 2026, ya que se espera que la estabilización de las condiciones de envío y el crecimiento económico mejoren la demanda de los consumidores. Se prevé que el mercado europeo de camiones pesados alcance entre 280.000 y 320.000 matriculaciones.
Para mantener su ventaja competitiva, la empresa planea aumentar la inversión en tecnologías futuras. Se proyecta que los gastos de capital para 2026 oscilarán entre 725 y 775 millones de dólares, y los gastos en investigación y desarrollo (I+D) se estimarán entre 450 y 500 millones de dólares. Estos fondos están diseñados para crear la próxima generación de vehículos diésel, eléctricos y autónomos limpios.
Rentabilidad de los accionistas
Como reflejo de su sólida posición de efectivo, PACCAR declaró un dividendo total en efectivo de $2,72 por acción hasta 2025. Esto incluye el dividendo trimestral regular y un dividendo adicional de fin de año de $1,40 por acción, que se pagó a los accionistas a principios de enero de 2026. Mientras la industria se prepara para la transición a los estándares de emisiones de NOx de la EPA 2027, la gerencia de PACCAR ha dejado en claro que la compañía está bien preparada para el entorno regulatorio cambiante. “Esperamos que 2026 sea un año de crecimiento para nuestros clientes y para PACCAR”, concluyó Feit.
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