Si se mide a la empresa por su único producto actual, los automóviles, entonces Tesla está en problemas.
El fabricante de vehículos eléctricos informó la semana pasada cifras de entrega y producción del cuarto trimestre, pero los resultados no fueron muy buenos.
La compañía entregó 418.000 vehículos en el trimestre, superando la caída interanual del 15% a 422.000 vehículos esperada por los analistas encuestados por Tesla. Para el año, esperaban 1,64 millones de entregas, una disminución del 8,6%, que es lo que logró Tesla.
Datos de entregas del cuarto trimestre de Tesla. Entregas de Model 3 e Y en el cuarto trimestre: 406.585. Cuarto trimestre todas las entregas de otros modelos: 11.642. Producción del Model 3/Y del cuarto trimestre: 422,652. Cuarto trimestre toda la producción de otros modelos: 11.706.
2025 será el segundo año consecutivo en el que Tesla entregue menos vehículos que el año anterior. En 2024, Tesla entregó 1,79 millones de vehículos y produjo 1,77 millones. En 2023, la empresa entregó 1,81 millones de vehículos y produjo 1,85 millones.
Sin duda, el director ejecutivo, Elon Musk, tendrá algo que decir sobre los resultados del año durante la conferencia telefónica sobre resultados de la compañía después del cierre del mercado el miércoles 28 de enero, y los inversores estarán presentes.
Si bien la compañía no desglosa sus ventas por región, hay evidencia de que la caída de la compañía fue impulsada por dificultades en China y Europa, los dos mercados de vehículos eléctricos más grandes del mundo.
La planta de Tesla en Shanghai estuvo ocupada en diciembre, pero las ventas en la región aún fueron inferiores a las del año pasado.
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Las entregas de Tesla en China cayeron por primera vez
En noviembre pasado, Tesla informó que las ventas de vehículos fabricados en su planta de Shanghai aumentaron un 9,9% interanual. Las ventas de vehículos Modelo 3 y Modelo Y producidos en la planta aumentaron un 41% respecto al mes anterior, según datos de la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China citados por Reuters.
Aunque Tesla Shanghai realiza entregas en muchas regiones fuera de China, las cifras representan una buena noticia para la compañía automovilística después de que las ventas en China cayeron a su nivel más bajo en tres años en octubre.
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Los mercados de vehículos eléctricos más grandes del mundo en 2024 China: 6,4 millones de vehículos eléctricos vendidos Europa: 2,2 millones de vehículos eléctricos vendidos EE. UU.: 1,2 millones de vehículos eléctricos vendidos Resto del mundo: 1 millón de vehículos eléctricos vendidos Fuente: Agencia Internacional de Energía
Tesla vendió alrededor de 532.000 vehículos en China en diciembre, según Electrek.
Tesla vendió más de 657.000 vehículos eléctricos en China el año pasado, por lo que necesitaba vender 125.000 más en las últimas cuatro semanas para igualar el volumen del año pasado.
Pero Tesla Shanghai produjo sólo 97.171 unidades en un mes. Entonces, aunque Giga Shanghai estaba produciendo a plena capacidad este mes, no logró producir suficientes vehículos para cumplir con la cantidad necesaria para superar las entregas totales del año pasado.
Además, la sólida industria de vehículos eléctricos de China está mostrando signos de desmoronarse.
BYD, la empresa responsable de la revolución del automóvil verde en China, atraviesa actualmente un período de desaceleración del crecimiento.
El 4 de septiembre, BYD recortó su objetivo de ventas para 2025 hasta en un 16%, hasta 4,6 millones de vehículos.
Pero China no es la única región donde Tesla está pasando apuros. La empresa también está atravesando dificultades en Europa.
El declive a largo plazo de Tesla en Europa
El declive de Tesla en Europa ha tardado en llegar y no parece que vaya a terminar pronto.
La compañía informó una caída de las ventas en la región europea durante la mayor parte de 2025, causada por numerosos problemas, incluida la mayor participación del director ejecutivo, Elon Musk, en la política.
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Aunque Musk prometió a los inversores que pasaría más tiempo en la sede de Tesla en Austin una vez que terminara su estancia en Washington, en cambio ha coqueteado con la idea de fundar su propio partido político y dedica gran parte de su tráfico en las redes sociales a comentar sobre preocupaciones del gobierno.
Musk ha apoyado públicamente al AfD, un partido de derecha alemán considerado por algunos como extremista, y ha sido acusado de hacer un saludo nazi en el escenario.
Las ventas de Tesla en Europa cayeron casi un 40% de enero a abril en comparación con el mismo período del año pasado. Las ventas cayeron otro 39% en junio. Según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, las ventas de Tesla en Europa cayeron un 44% en el primer semestre del año.
Esta tendencia continuó durante la segunda mitad del año en todo el continente, incluido el Reino Unido.
Las entregas de Tesla en el Reino Unido terminan el año con una nota amarga
Las matriculaciones de vehículos Tesla en el Reino Unido cayeron más de un 29% hasta 6.323 en diciembre, según datos de New AutoMotive citados por Reuters.
Si bien Tesla sigue siendo el automóvil eléctrico más popular en la región, las matriculaciones de BYD, el mayor rival de Tesla en China y Europa, casi se han quintuplicado a 5.194.
Noruega fue el único mercado europeo importante que registró un aumento de las ventas el año pasado, según Reuters. Suecia y Bélgica informaron caídas de al menos el 50%, mientras que los Países Bajos apenas alcanzaron ese umbral.
Portugal, España, Italia, Suiza y el Reino Unido también registraron caídas significativas; sin embargo, Noruega, Italia y Suiza informaron de un crecimiento interanual de más del 50% en diciembre.
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