Fortune Tech: enorme escala | Suerte

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Buen día. Extremadamente delgada y enojada (bueno, alegre en realidad) durante el resto de esta semana a medida que nos acercamos a nuestras vacaciones anuales de invierno.

Cerraremos el año el 24 de diciembre y reabriremos el 5 de enero.

Felices vacaciones. (Uh-Ki-Yay.) -AN

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Qué sucedió cuando Waymo Robotaxis se encontró con un corte de energía en San FranciscoEl taxi robot de Waymo no detecta un semáforo después de un corte de energía importante en San Francisco, California, el 20 de diciembre de 2025. (Foto: Typhoon Coskun/Anadolu/Getty Images)El taxi robot de Waymo no detecta un semáforo después de un gran corte de energía en San Francisco, California, el 20 de diciembre de 2025.

Tifón Coskun/Anadolu/Getty Images

Un experimento inusual ocurrió durante el fin de semana en San Francisco.

¿Qué hará una flota de vehículos autónomos cuando un apagón masivo deje sin luz los semáforos en un tercio de la ciudad?

Rápidamente lo descubrimos y los resultados se difundieron por todas las redes sociales.

El sábado por la tarde, los automóviles Waymo en todo San Francisco decidieron quedarse quietos o detenerse y encender sus luces de emergencia, “bloqueando intersecciones” y “exacerbando el embotellamiento”, como observó el San Francisco Standard, lo que obligó al operador de robotaxi propiedad de Alphabet a suspender el servicio en toda la ciudad. (Se reanudó el domingo por la noche).

Waymo dijo en un comunicado que sus vehículos están “diseñados para manejar señales no funcionales como paradas en cuatro direcciones”, pero “la gran escala de la interrupción resultó en casos en los que los vehículos permanecieron estacionarios por más tiempo de lo normal”.

Mientras los lugareños hacían frente al corte de energía, continuó en línea un leve debate sobre la flota de robotaxi. ¿Tan equivocado fue esperar que los autos Waymo funcionaran de manera segura cuando la infraestructura falló? Después de todo, ¿no es predecible que los conductores humanos sean caóticos cuando las cosas van mal? ¿Qué deberían optimizar exactamente los robotaxis: el flujo de tráfico o la seguridad ciudadana?

Además, ¿qué tan seguro es detenerse si obligas al tráfico a adelantarte?

Waymo reabrió sus puertas el domingo por la noche, sin duda tratando de responder esas preguntas (y lo que los funcionarios de la ciudad podrían tener que decir al respecto). “Ya estamos aprendiendo y mejorando de este evento”, decía la publicación. -UN

Más tecnologías

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