El mercado de valores se disparó el lunes por la mañana después de que la Casa Blanca señalara que abrir el Estrecho de Ormuz tal vez ya no sea el objetivo de Estados Unidos.
El S&P 500 subió más del 1,5% y el Nasdaq subió casi un 2%.
Esa noche, un informe del Wall Street Journal decía que el presidente Trump estaría dispuesto a abandonar la guerra con Irán; por la mañana les estaba diciendo a los aliados que deberían “reunirse de valor, ir al Estrecho y simplemente TOMARLO”.
“Tendrás que empezar a aprender a luchar por ti mismo, Estados Unidos ya no estará ahí para ayudarte, así como tú no estuviste ahí para nosotros”, escribió Trump en su red social Truth Social.
Mientras tanto, el precio promedio de la gasolina en Estados Unidos superó los 4 dólares el galón el martes, más de un dólar más que los 2,98 dólares del 27 de febrero, el día antes de que comenzara la guerra. Los precios del gas han cruzado el umbral de los 4 dólares por primera vez desde 2022, cuando la invasión rusa de Ucrania desató una crisis energética. Al mismo tiempo, el índice de aprobación de Trump está cayendo; según Nate Silver, ahora se sitúa en -16,7, un mínimo histórico en su segundo mandato.
A lo largo de la guerra, la Casa Blanca ha enviado mensajes a un mercado de valores desesperado por mantener sus años de ganancias incluso cuando los precios al consumidor aumentan. Y mientras los estadounidenses enfrentan problemas en el surtidor, el Sudeste Asiático enfrenta escasez de combustible que obliga a la gente a trabajar desde casa o incluso usar mangas cortas para ahorrar en aire acondicionado.
Sin embargo, la Casa Blanca está intentando suavizar las expectativas sobre el Estrecho de Ormuz en varios frentes. La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Caroline Leavitt, confirmó el lunes que abrir el Estrecho de Ormuz no es uno de los “objetivos centrales” que Trump ha fijado para la campaña de guerra, y el secretario de Defensa, Pete Hegseth, reiteró el mensaje el martes por la mañana en una conferencia de prensa muy amistosa en el Pentágono, enumerando que el objetivo de la misión es destruir los misiles, los drones y la marina iraníes, pero no Ormuz.
“La cuestión del Estrecho de Ormuz no es sólo una cuestión de Estados Unidos”, dijo Hegseth.
El martes, Leavitt añadió que una vez que termine la guerra, los precios de la gasolina “volverán a los mínimos de varios años que disfrutaban los conductores estadounidenses antes de estas perturbaciones de corto plazo”.
El mercado de valores pareció ver esto como una reducción de la escalada: si Estados Unidos se retiraba, eliminaría el peor de los casos de una campaña terrestre prolongada que haría subir los precios del petróleo. Pero irse no resuelve el problema subyacente; El precio del petróleo también subió el martes, con el West Texas Intermediate a 103 dólares en el momento de escribir este artículo, casi el doble que a principios de este año. El director ejecutivo de BlackRock, Larry Fink, advirtió esta semana que el petróleo podría alcanzar los 150 dólares y desencadenar una recesión mundial si Irán sigue siendo una amenaza para Ormuz una vez que termine la guerra.
El daño a la economía real ya está empeorando. En última instancia, incluso cuando Estados Unidos aprovecha sus reservas estratégicas, el petróleo sigue siendo un producto básico global y, como le gusta decir al investigador de productos básicos Rory Johnston: “Un barril de petróleo perdido en cualquier lugar es un barril de petróleo perdido en todas partes”. Oxford Economics recortó su pronóstico de crecimiento industrial global al 2,5% este año, advirtiendo que las industrias con uso intensivo de energía, como el transporte, los servicios públicos y los petroquímicos, enfrentarán importantes aumentos de costos y caídas de producción. Su economista principal, Niko Pales, advirtió en una nota el martes por la mañana sobre la posibilidad de “interrupciones en la cadena de suministro similares a las observadas durante la pandemia de COVID-19” si no se resuelve el cierre del estrecho.
El Programa de Desarrollo de la ONU también advirtió el martes que la guerra podría empujar a hasta 4 millones de personas a la pobreza en el Medio Oriente, y la región enfrentaría pérdidas de PIB de entre 120 mil millones y 194 mil millones de dólares. Más de 3.000 personas han muerto en Oriente Medio desde que comenzó la guerra: 1.900 en Irán, 1.200 en el Líbano, 19 en Israel y 13 militares estadounidenses.
Mientras tanto, al otro lado de la boca, la administración continúa intensificando sus amenazas contra Irán. El lunes por la noche, Trump compartió un vídeo en Truth Social que mostraba un enorme depósito de municiones en Isfahan siendo atacado por bombarderos estadounidenses. Hegseth confirmó que el ataque incluyó destructores de búnkeres de 2.000 libras para destruir los misiles. El jefe del Estado Mayor Conjunto añadió que Estados Unidos ha comenzado a volar sobre Irán bombarderos B-52, aviones capaces de transportar armas nucleares.
Hay miles de fuerzas de operaciones especiales sobre el terreno en la región: Navy SEAL, Army Rangers, Marines. Hegseth dijo que los ataques se intensificarían a menos que se llegara pronto a un acuerdo con Irán, mientras que el propio Trump amenazó con “destruir” las plantas de energía, los pozos petroleros y la isla Kharg de Irán, así como “posiblemente todas las plantas desalinizadoras” de las que dependen millones de personas en Medio Oriente para obtener agua potable. Human Rights Watch dijo que bombardearlos constituiría un crimen de guerra. Cuando se le preguntó sobre esto, el presidente del Estado Mayor Conjunto se limitó a decir que los militares atacarían cualquier objetivo de ese tipo de acuerdo con los “procedimientos normales”.
Mientras tanto, Irán tiene pocos incentivos para negociar. Desde el comienzo de la guerra, el tráfico diario de barcos a través del estrecho ha disminuido aproximadamente entre un 90% y un 95%. El parlamento de Irán aprobó un plan para formalizar los aranceles a los barcos que pasan por él, consolidando su control sobre el punto de estrangulamiento del que ya ha obtenido beneficios: Irán gana mucho más por barril que antes de la guerra. Con este tipo de incentivos para mantenerlo cerrado, es posible que Teherán no esté de humor para negociar.
Ningún otro país ha asumido la responsabilidad de abrir el estrecho. Trump criticó a los aliados de Social Truth, especialmente a Francia, que dijo que era “MUY INÚTIL” porque bloqueaba el vuelo de los aviones israelíes que transportaban combustible sobre su espacio aéreo. “¡¡EE.UU. RECUERDA!!”
