Los compradores de automóviles, ante la perspectiva de precios más altos debido a las tarifas más altas, acudieron en masa a los concesionarios en la primera mitad del año para asegurar una compra antes de que los precios más altos entraran en vigor.
Los concesionarios de automóviles, deseosos de capitalizar el aumento de la demanda, han ofrecido más incentivos para que los compradores sigan visitando las salas de exposición.
Previsión de ventas de vehículos nuevos en EE. UU. para 2025 GM: 2,83 millones de vehículos (+5,1 % interanual); 17,3% del mercado Toyota: 2,52 millones de vehículos (+8,4% a/a); Mercado Ford 15,5%: 2,18 millones de vehículos (+5,6% interanual); 13,4% de cuota de mercado. Hyundai: 1,84 millones de vehículos (+7,9% interanual); 11,3% de cuota de mercado. Honda: 1,42 millones de vehículos (+0,6% interanual); Cuota de mercado 8,8% Fuente: Cox Automotive
“Los fabricantes de automóviles están creando incentivos saludables para mantener el flujo de ventas. Los precios tienen una tendencia al alza, pero como vemos en los mercados minoristas más amplios, hay una amplia demanda e incentivos generosos, y eso está impulsando el mercado”, dijo Erin Keating, analista ejecutiva de Cox Automotive, a principios de este año.
Sin embargo, a medida que el gasto de estímulo disminuyó y los precios de los automóviles aumentaron, el interés de los consumidores en la industria automotriz disminuyó en la segunda mitad del año.
Las ventas de vehículos nuevos disminuyeron en el tercer trimestre y continuaron cayendo en el cuarto, según Cox Automotive.
La firma espera que el ritmo de ventas anual desestacionalizado de diciembre sea de aproximadamente 15,9 millones, menos que los 16,8 millones del año pasado en diciembre, pero más que los 15,6 millones de noviembre.
Los compradores de automóviles medianos se quedaron en casa el mes pasado.
Foto de Milorad Kravik en Getty Images
Los precios de los coches nuevos subirán a finales de año
Los precios de los automóviles nuevos tienden a aumentar a medida que nos acercamos al final del año, y los estadounidenses pagaron un promedio de 49.814 dólares por sus automóviles nuevos en noviembre.
Eso es un 1,3% más que hace un año, pero sólo $54 más que el promedio de octubre, según Kelley Blue Book. Sin embargo, la firma señala que los precios promedio podrían superar los 50.000 dólares antes de fin de año.
Sobre el tema: Ford y General Motors reciben noticias preocupantes sobre ventas de automóviles
Ventas de vehículos eléctricos en octubre Tesla: 40,650 Chevy: 5,910 Ford: 4,912 Cadillac: 4,344 Hyundai: 2,429 Fuente: Cox Automotive
Menos incentivos para los concesionarios influyeron en los precios más altos, ya que los concesionarios redujeron el descuento promedio de vehículos en un 6,7% en noviembre, frente al 7,9% en el mismo período del año pasado.
Hasta 2025, el incentivo promedio fue del 7% del precio de venta final, según KBB.
Pero Erin Keating, analista de Cox Automotive, señala que el precio promedio refleja lo que compran los consumidores, no lo que está disponible, por lo que estos datos en realidad se refieren más a lo que sucede con el comprador de automóviles estadounidense.
“Hoy en día, muchos compradores de automóviles nuevos se encuentran en sus años de mayores ingresos y son menos sensibles a los precios, y eligen vehículos en el extremo superior del mercado para obtener las características y experiencias que más valoran”, dijo Keating.
Pero nueva evidencia sugiere que hay más cosas debajo de la superficie.
En EE.UU. los coches caros se venden mejor que los modelos más baratos
A medida que los precios de los automóviles se han encarecido, parece que los compradores de gama media no están acudiendo en masa a los concesionarios como lo hacían a principios de este año.
El mes pasado, los automóviles con un precio superior a 75.000 dólares se vendieron por más que los automóviles con un precio inferior a 30.000 dólares, según Cox Automotive, citando a KBB.
Sobre el tema: Los compradores de automóviles estadounidenses revierten la principal tendencia en la segunda mitad de 2025
Los vehículos nuevos con MSRP inferiores a 30.000 dólares representaron sólo el 7,5% de las ventas totales en noviembre, frente al 10,3% de hace un año, “ya que los vehículos de menor precio continúan teniendo dificultades en el mercado estadounidense”.
Los coches más vendidos por menos de 30.000 dólares fueron el Toyota Corolla, el Hyundai Elantra y el Chevy Trax.
Mientras tanto, el 10,8% de los vehículos vendidos el mes pasado tenían un precio minorista sugerido de más de 75.000 dólares.
Parte de esta tendencia tiene que ver con la pasión de Estados Unidos por las camionetas pickup de tamaño completo. En noviembre, el precio minorista promedio de una camioneta pickup de tamaño completo superó los $70,000 por tercer mes consecutivo.
Los concesionarios vendieron alrededor de 183.000 camionetas de tamaño completo en noviembre, lo que representa el 14,2% de todas las ventas.
General Motors conserva la corona de ventas en EE. UU. en 2025
La industria automotriz estadounidense está cojeando hacia la meta, ya que los compradores de automóviles no han podido mantener el fuerte impulso de ventas observado a principios de este año.
Se prevé que General Motors finalice el cuarto trimestre con más de 685.000 vehículos vendidos, un 8,7% menos que el año pasado, lo que le otorgará la corona de ventas de 2025 con más de 2,8 millones de vehículos vendidos este año.
GM vendió un 5,1% más de vehículos que hace un año, alcanzando los 2,7 millones, y su cuota de mercado aumentó un 0,5% hasta el 17,3%.
Toyota ocupó el segundo lugar por segundo año consecutivo, vendiendo 2,5 millones de vehículos. El crecimiento interanual del 8,4% estuvo acompañado de un aumento del 1% en la cuota de mercado hasta el 15,5%.
Sobre el tema: el fabricante de automóviles estadounidense gana la carrera de ventas en 2025, vendiendo 2,8 millones de vehículos
