Los mercados asiáticos subieron el miércoles por la mañana cuando los inversores dieron la bienvenida a un alto el fuego de dos semanas entre Estados Unidos e Irán, aunque los detalles de lo que significa la tregua temporal para el tránsito a través del estratégico Estrecho de Ormuz siguen sin estar claros.
A las 2:30 am ET, el índice KOSPI de Corea del Sur subió un 7,1% y el Nikkei 225 de Japón subió un 5,5%. El TAIEX de Taiwán saltó un 4,6%. El índice Hang Seng de Hong Kong también sumó un 3,1%, regresando del largo fin de semana festivo, mientras que el ASX 200 de Australia subió un 2,6%.
Los índices de referencia de Vietnam, Indonesia y Filipinas subieron más del 2,0%. (Es posible que los inversores también se hayan sentido alentados por la señal del FTSE de que elevaría a Vietnam a la categoría de mercado emergente y no rebajaría a Indonesia a la de mercado fronterizo). El índice Straits Times de Singapur y el KLCI de Malasia subieron menos del 1,0%.
Las acciones de las aerolíneas, que se han visto muy afectadas por la escasez de combustible, subieron el miércoles. La aerolínea insignia de Australia, Qantas, subió un 10%, mientras que la aerolínea de bajo coste AirAsia subió un 6,9%. Las acciones de Cathay Pacific de Hong Kong subieron un 4,7%.
¿Está abierto el estrecho de Ormuz?
Cualquier apertura del Estrecho de Ormuz, incluso parcial, sería bien recibida por los gobiernos del mundo que enfrentan una crisis energética no vista desde los años 1970. El estrecho, cerrado desde el inicio del conflicto con Irán, es una ruta de transporte clave para mercancías hacia y desde Medio Oriente.
La mayor parte del petróleo y gas que pasa por el estrecho se dirige a Asia y actualmente está bloqueado debido al conflicto.
Al menos 800 barcos están atrapados en el Golfo Pérsico debido al cierre de la vía fluvial. Además del petróleo y el gas, el estrecho también es una ruta clave para mercancías como fertilizantes y helio.
Sin embargo, tanto Estados Unidos como Irán están enviando señales contradictorias sobre lo que implica un alto el fuego. Trump dijo que el alto el fuego estaba condicionado a la “apertura total, inmediata y segura del Estrecho de Ormuz”. Por el contrario, Abbas Aragachi, ministro de Asuntos Exteriores de Irán, dijo que la aprobación era “posible mediante la coordinación con las fuerzas armadas de Irán”.
Un funcionario regional anónimo dijo más tarde a The Associated Press que el acuerdo de alto el fuego permite que tanto Irán como Omán, que limita con el estrecho, cobren tarifas de tránsito. Anteriormente, funcionarios iraníes sugirieron que durante las negociaciones con Estados Unidos impondrían un arancel de 2 millones de dólares por buque.
Según los informes, varios barcos que han cruzado el estrecho en las últimas semanas lo han hecho después de negociar con Teherán y pagar tarifas en yuanes chinos.
Cómo están afrontando la crisis los gobiernos asiáticos
Los gobiernos asiáticos se mantienen cautelosos en medio de mensajes contradictorios de la Casa Blanca, que ha combinado filtraciones sobre las negociaciones en curso con publicaciones agresivas de Trump en las redes sociales (incluida una publicación del martes advirtiendo que “la civilización entera será destruida”).
El 7 de abril, Singapur anunció casi mil millones de dólares singapurenses (784 millones de dólares) en medidas de ayuda para hogares y empresas locales. El país también anunció planes para aumentar las reservas de combustible, y el Ministro del Interior, K. Shanmugam, calificó la medida de “costosa” pero “necesaria”.
Malasia también advirtió a los ciudadanos que estén preparados para el impacto del aumento de los precios del combustible y del transporte, añadiendo que el suministro mundial de energía tardará en estabilizarse debido a los graves daños a la infraestructura en Oriente Medio.
Los gobiernos de toda la región han introducido racionamiento de combustible, reabierto centrales eléctricas alimentadas con carbón y prohibido las exportaciones de productos combustibles refinados para abordar la escasez de combustible. Incluso si Ormuz reabre, los exportadores de energía necesitarán tiempo para reconstruir la infraestructura dañada por el conflicto.
