Los puestos de control de los aeropuertos se enfrentan a nuevas presiones: largas colas, agentes con exceso de trabajo y tensiones diferentes a la norma.
Lo que están viendo es el resultado visible de una crisis política en Washington que ha hecho precaria la seguridad de los aeropuertos. Los empleados de la Administración de Seguridad del Transporte que revisan sus documentos y escanean sus maletas han estado trabajando gratis durante más de seis semanas.
Estos trabajadores federales aparecen todos los días, sin saber cuándo les llegará su próximo cheque de pago, mientras que los viajeros pasan por el control de seguridad sin pensarlo dos veces. Se ven obligados a elegir entre pagar el alquiler y la comida, la hipoteca y los medicamentos, mientras mantienen seguros a los pasajeros en el aire.
Los trabajadores de la TSA perdieron mil millones de dólares en salarios colectivos durante el cierre
El daño financiero a los empleados de la TSA ha sido asombroso, lo que ilustra cuánto tiempo se ha prolongado este enfrentamiento político sin resolución.
Desde el cierre del Departamento de Seguridad Nacional el 14 de febrero de 2026, aproximadamente 61.000 empleados de la TSA han trabajado sin remuneración, según el testimonio ante el Congreso del administrador interino de la TSA, Ha Nguyen McNeil.
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Durante este período, los trabajadores perdieron un total de más de mil millones de dólares en salarios, convirtiendo a los trabajadores de seguridad esenciales en voluntarios involuntarios al servicio de su país. El costo humano de esta confrontación política no se puede medir únicamente en dólares, aunque las consecuencias financieras para las familias trabajadoras son graves.
Alrededor de 500 trabajadores de la TSA han renunciado por completo a sus trabajos desde que comenzó el cierre, incapaces de continuar trabajando indefinidamente sin el salario que tan desesperadamente necesitan. Las renuncias están exacerbando la escasez de personal en los puestos de control, que ya están plagados de llamadas generalizadas de personas enfermas.
En algunos aeropuertos, la tasa de llamadas se ha disparado del 4 por ciento al 50 por ciento.
El impacto operativo en la seguridad aeroportuaria ha sido dramático y mensurable, afectando directamente a todos los viajeros que hoy pasan por los aeropuertos estadounidenses. Las tarifas de llamadas en algunos aeropuertos han aumentado marcadamente desde el nivel base habitual de alrededor del 4 por ciento al 40 o 50 por ciento en ciertos días.
Los trabajadores que generalmente enfrentan enfermedades menores o problemas personales aún se quedan en casa cuando de todos modos no reciben sus cheques de pago. Los trabajadores restantes que se presentan enfrentan demandas imposibles debido a la falta de personal para mantener simultáneamente la capacidad normal de los puntos de control y los estándares de seguridad.
Las colas más largas significan más pasajeros frustrados, lo que crea estrés adicional para los agentes que ya luchan con sus problemas financieros en casa. La atmósfera en muchos puestos de control se ha vuelto tensa y volátil, preocupando tanto a los viajeros como a los trabajadores que intentan protegerlos.
Desde febrero, los ataques a empleados de la TSA han aumentado en más de un 500%.
Quizás la consecuencia más preocupante del cierre haya sido un fuerte aumento de la violencia contra los agentes de la TSA por parte de pasajeros frustrados en los puntos de control. Según el testimonio de la agencia ante el Congreso que revisa la crisis, los ataques a agentes han aumentado más del 500 por ciento desde que comenzó el cierre.
La combinación de trabajadores exhaustos, largas esperas y viajeros estresados ha creado una atmósfera volátil en los aeropuertos de todo el país. Si viaja en las próximas semanas, debería esperar colas de seguridad significativamente más largas, especialmente en los principales aeropuertos centrales durante las horas pico.
A partir del 23 de marzo de 2026, la agencia desplegó agentes de ICE en aeropuertos seleccionados para ayudar con las operaciones de los puntos de control de seguridad y, cuando fuera posible, con las tareas de gestión de multitudes. Estos despliegues representan una medida extraordinaria que subraya cuánto el cierre de la TSA ha ampliado las capacidades operativas de la TSA en todo el sistema de aviación del país.
La mayoría de los puestos de la TSA pagan alrededor de 40.000 dólares, incluido el trabajo no remunerado.
La realidad financiera que enfrentan los trabajadores de la TSA hace que este cierre sea particularmente severo en comparación con los que afectan a los empleados federales mejor pagados en otras agencias. La mayoría de los puestos de control de la TSA comienzan en alrededor de $ 40,000 a $ 45,000 por año, lo que se traduce en un salario quincenal relativamente modesto del que muchos trabajadores dependen por completo.
Faltar incluso un cheque de pago con este nivel de ingresos puede desencadenar una cascada de problemas financieros, incluidos cargos por pagos atrasados, sobregiros y pagos importantes atrasados. Estos trabajadores suelen vivir en zonas urbanas caras alrededor de los principales aeropuertos, donde los costos de la vivienda consumen una parte importante de sus magros ingresos cada mes.
Seis semanas sin sueldo plantean una verdadera crisis financiera para las familias que ya viven de sueldo en sueldo con ahorros de emergencia mínimos para amortiguar déficits inesperados. El estrés no solo afecta sus finanzas personales, sino también su capacidad para concentrarse en el trabajo crítico de seguridad que mantiene seguras a millones de personas.
Los bajos salarios y los salarios impagos dejan a los trabajadores de la TSA financieramente vulnerables, lo que hace que el cierre del gobierno sea una crisis importante para las familias.
Marco de marco de stock/Persiana
El cierre comenzó debido a la financiación de la inmigración y no parece que vaya a terminar pronto.
Para entender cómo llegamos a esta crisis, debemos mirar hacia atrás, a la lucha política que cerró por completo el Departamento de Seguridad Nacional. El cierre comenzó el 14 de febrero de 2026, cuando el Congreso no aprobó una legislación de financiación que permitiera al DHS continuar operando bajo procesos regulares de asignaciones.
El punto conflictivo ha sido el financiamiento para la aplicación de la ley de inmigración, especialmente agencias como Inmigración y Control de Aduanas y Aduanas y Protección Fronteriza, según un informe del Congreso sobre el cierre.
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El Senado aprobó un proyecto de ley bipartidista que financiaría al DHS, excluyendo al ICE y al CBP, en un intento de separar la disputa migratoria de los principales servicios de seguridad.
La Cámara rechazó este enfoque y el Congreso entró en un receso de dos semanas que durará hasta el 13 de abril de 2026, dejando a los trabajadores de la TSA atrapados en un enfrentamiento político. Los trabajadores no tienen absolutamente ningún poder para resolver desacuerdos por sí solos, pero aun así se espera que estén presentes todos los días y protejan a los viajeros.
Un memorando presidencial promete pagos de salarios, pero el momento del pago sigue siendo incierto
El 27 de marzo de 2026, el presidente Donald Trump emitió un memorando presidencial ordenando a los trabajadores de la TSA que obtuvieran salarios atrasados lo más rápido posible a través de los mecanismos disponibles. El Departamento de Seguridad Nacional dijo que los trabajadores podrían recibir su pago el lunes 30 de marzo de 2026, aunque el momento exacto depende de varios factores logísticos.
La fuente de financiación es el One Big Beautiful Bill, que asigna 10.000 millones de dólares a las operaciones del DHS que pueden redirigirse a la nómina. Una ley federal aprobada en 2019 garantiza que los trabajadores federales esenciales recibirán un pago después de que finalice el cierre, lo que en teoría protege a los trabajadores de pérdidas salariales permanentes.
“Hasta que ese cheque de pago llegue a esa cuenta, se puede esperar lo mismo”, dijo Aaron Barker, presidente de AFGE Local 554.
Debe saber que dicha garantía existe, pero es de poco consuelo para una persona que enfrenta un desalojo o que le cortan los servicios públicos mientras espera una decisión. La promesa de un posible pago no ayuda en modo alguno a los trabajadores a pagar sus facturas durante el cierre real de las empresas mientras esperan un acuerdo político.
Pasos que los viajeros deben tomar para navegar por los aeropuertos durante los cierres Llegue al aeropuerto al menos tres horas antes de los vuelos nacionales y cuatro horas antes de las salidas internacionales para tener en cuenta los retrasos de seguridad. Consulte la aplicación móvil de su aerolínea y el sitio web de la TSA para conocer los tiempos de espera en los puntos de control en tiempo real en su aeropuerto de salida antes de salir de casa. Considere inscribirse en TSA PreCheck si viaja con frecuencia, ya que los tiempos de espera tienden a ser más cortos durante los períodos de mayor actividad. Empaque de forma inteligente eliminando los artículos prohibidos antes de llegar y guardando los dispositivos electrónicos. fácilmente disponibles para acelerar enormemente el proceso de verificación. Tenga paciencia con los agentes de la TSA que trabajan bajo un estrés extremo sin remuneración y enfrentan desafíos sin precedentes en los puntos de control. El fin del cierre sigue siendo incierto mientras el Congreso entra en receso hasta mediados de abril.
De cara al futuro, el cierre podría extenderse significativamente más allá de su duración actual, dependiendo de cómo avancen las negociaciones cuando el Congreso regrese del receso el próximo mes.
Los desacuerdos fundamentales sobre la financiación de la inmigración que desencadenaron esta crisis siguen completamente sin resolver, a pesar de la creciente presión sobre los trabajadores y servicios esenciales.
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La dinámica política sugiere que ninguna de las partes siente suficiente presión como para comprometer su posición central en materia de seguridad fronteriza y prioridades de aplicación de la ley. Para los viajeros, esta incertidumbre significa agregar flexibilidad a los planes de primavera y verano cuando sea posible y reconocer que el servicio aeroportuario puede permanecer degradado durante semanas.
Los trabajadores que protegen sus vuelos merecen algo mucho mejor que un estancamiento político en el que sus medios de vida sean vistos como un daño colateral aceptable en las batallas en curso de Washington. Hasta que el Congreso resuelva este enfrentamiento, tendrán que navegar por un sistema de seguridad aeroportuaria que opera bajo extrema presión y con un cronograma incierto para recibir asistencia.
La situación también plantea preguntas más amplias sobre cómo trata el país a los trabajadores esenciales que mantienen en funcionamiento la infraestructura crítica durante las divisiones políticas.
Estos agentes de la TSA no pueden declararse en huelga ni renunciar a sus trabajos sin sufrir consecuencias graves, pero se espera que sigan protegiendo a millones de viajeros sin la dignidad básica de un sueldo. La próxima vez que pase por seguridad, recuerde que es posible que la persona que revise su identificación no tenga idea de cómo pagará el alquiler este mes.
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