Incluso después de que el presidente Donald Trump ordenara pagos de emergencia a los agentes de la Administración de Seguridad del Transporte para aliviar las largas colas de seguridad, el domingo los principales aeropuertos de Estados Unidos seguían instando a los viajeros a llegar horas antes, y los funcionarios federales de inmigración traídos para ayudar podrían no irse en el corto plazo.
La orden ejecutiva de Trump del viernes ordenó al Departamento de Seguridad Nacional pagar inmediatamente a los empleados de la TSA, aunque no está claro qué tan rápido los viajeros verán el efecto. Esta medida se produce durante una época de mucho movimiento de viajes, con las vacaciones de primavera en marcha y la Pascua y la Pascua acercándose.
Decenas de miles de empleados de la TSA han estado trabajando sin paga desde que se agotaron los fondos del DHS el Día de San Valentín. El cierre del departamento alcanzó los 44 días el domingo, eclipsando el cierre récord de 43 días del otoño pasado que afectó a todo el gobierno federal.
Hace una semana, Trump envió agentes del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas a algunos aeropuertos para ayudar con la seguridad a medida que aumentaban las llamadas de la TSA en todo el país. Estos son los mismos agentes que ahora podrían permanecer en sus puestos si continúan las tensiones en el personal de la TSA.
¿Cuándo terminará el despliegue de ICE en los aeropuertos?
“ICE está aquí para ayudar a nuestros hermanos y hermanas en la TSA. Estaremos allí mientras nos necesiten, hasta que regresen a las operaciones normales y sientan que estos aeropuertos son seguros”, dijo en “Face the Nation” de CBS.
Hablando en el programa “State of the Union” de CNN, Homan dijo que también depende de cuántos agentes de la TSA “han renunciado realmente y no tienen planes de volver a trabajar”.
Según el DHS, alrededor de 500 empleados de la TSA han renunciado desde que comenzó el cierre.
¿Cuándo se les pagará a los empleados de la TSA?
Homan, en una entrevista con CNN, dijo que espera que los agentes de la TSA reciban su pago el lunes o martes.
También el domingo, el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas dijo en una publicación en X que los pagos atrasados a los agentes de la TSA podrían llegar a partir del lunes.
“Si bien esta acción proporciona un alivio crítico, CLT apoya soluciones a largo plazo que brinden estabilidad continua a esta importante fuerza laboral”, dijo el aeropuerto.
Johnny Jones, secretario-tesorero del capítulo TSA de la Federación Estadounidense de Empleados Gubernamentales, dijo el domingo que escuchó de los trabajadores que les preocupa no recibir el pago atrasado completo porque a la gerencia de la TSA se le ha dado muy poco aviso para comenzar a procesar los pagos. También dijo que a los agentes de la TSA les preocupaba perder el pago por el tiempo que no podían trabajar porque no podían permitirse el lujo de presentarse a trabajar.
“Esto es un desastre en ciernes”, dijo Jones.
¿Cuál es la situación actual sobre el terreno?
Algunos de los aeropuertos más transitados de Estados Unidos continuaron pidiendo a los viajeros que llegaran varias horas antes de la salida para despejar las líneas de seguridad.
El principal aeropuerto de Houston, el George Bush Intercontinental, advirtió el domingo por la noche que los tiempos de espera de la TSA podrían llegar a cuatro horas o más. El Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta también recomendó a los pasajeros llegar al menos cuatro horas antes para vuelos nacionales e internacionales.
El domingo por la noche, el aeropuerto LaGuardia publicó una advertencia en su sitio web de que “las colas de la TSA son actualmente más largas de lo habitual”. Un mensaje separado en el sitio decía que los tiempos de espera “pueden cambiar rápidamente”.
El Aeropuerto Internacional de Baltimore-Washington dijo el domingo que “los tiempos de espera disminuyeron significativamente este domingo de vacaciones de primavera”. Pero el aeropuerto aún pidió a los pasajeros que llegaran unas horas antes. El Aeropuerto Internacional Louis Armstrong en Nueva Orleans propuso la misma orientación el domingo.
El gobernador de Maryland, Wes Moore, dijo en un mensaje el sábado por la noche que se están enviando más agentes de ICE a BWI para ayudar en los puntos de control de la TSA para “acelerar el proceso de procesamiento de pasajeros en lugar del control de inmigración”.
¿Cuánto tiempo llevará evitar retrasos en el aeropuerto?
Es difícil de decir.
“Para que puedan regresar o quieran quedarse allí, tienen que recibir un aumento salarial”, dijo, estimando que las colas más largas podrían prolongarse durante una o dos semanas más.
Jones, líder sindical de la TSA, ofreció una perspectiva más optimista el domingo, diciendo que espera que los pasajeros vean disminuir los tiempos de espera y se acerquen a los niveles típicos una vez que los trabajadores puedan afrontar gastos básicos como la gasolina para ir al trabajo.
La TSA también tendrá que decidir si reabrirá los puntos de control de seguridad o acelerará las líneas de servicio que ha cerrado o consolidado en los aeropuertos debido a la escasez de personal, que ha dejado a los pasajeros en filas de seguridad que obstruyen las áreas de check-in o llegando demasiado temprano a los vuelos.
Varios aeropuertos tienen tarifas de llamadas diarias de la TSA del 40% o más. A nivel nacional, más del 11,8% de los empleados programados de la TSA faltaron al trabajo el jueves, el nivel más alto hasta ahora, informó el DHS el viernes.
