Las acciones de General Motors acaban de completar uno de sus mejores resultados desde que la empresa salió de la quiebra. Ahora GM está hablando de los acontecimientos que ocurren detrás de escena y que ayudan a explicar por qué a los inversionistas les está empezando a gustar la historia.
El fabricante de automóviles acaba de presentar una patente para un amortiguador cuya tasa de amortiguación cambia según el movimiento de la suspensión. El objetivo es hacer que la conducción sea más suave sobre pequeños baches y darle al conductor más control a medida que aumentan las cargas o los impactos, sin utilizar demasiada electrónica.
A GM le está yendo bien de cara a 2026.
En 2025, el precio de las acciones de GM subió más del 55% y terminó el año en más de 80 dólares.
Esto se debe a las sólidas ganancias, las recompras de acciones y la creciente creencia en Wall Street de que la empresa no está recibiendo suficiente crédito por la cantidad de ingresos que genera.
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Esta esperanza no surgió de la nada.
Las acciones de GM subieron alrededor de un 15% en un solo día en octubre, su mayor salto en casi seis años, después de que la compañía anunciara un trimestre mejor de lo esperado.
Los analistas también se volvieron optimistas hacia finales de año, cuando Morgan Stanley elevó su precio objetivo y pasó a una posición sobreponderada.
Las acciones de GM están en alza y la compañía todavía está trabajando bajo el capó.
Morris/Bloomberg vía Getty Images
¿Qué intenta conseguir la patente de transgénicos?
La solicitud de patente estadounidense 2025/0361920 A1 (20250361920) se presentó en mayo de 2024 y se hizo pública en noviembre de 2025. Habla de un amortiguador que se “adapta” moviendo sus piezas.
La idea de GM no se limita a cambiar la amortiguación mediante sensores y módulos de control. En su lugar utiliza:
El sistema dispone de una varilla guía con una ranura cortada en el exterior. Esta ranura tiene una parte central y también partes inclinadas o en espiral. El vástago del pistón tiene discos de válvula con orificios para fluido y un cojinete de empuje. Las orejetas encajan en una ranura, lo que permite que la suspensión se mueva y mueva los discos entre sí.
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En términos simples, eso es lo que hace.
Los orificios del disco de la válvula pueden permanecer más alineados cuando hay pequeños baches y ondulaciones en el camino. Esto hace que el aceite se mueva más libremente, lo que resulta en una conducción más suave y con menos baches. Los discos se desalinean y el flujo se ralentiza a medida que las protuberancias entran en las porciones inclinadas y en espiral de las ranuras. Esto ocurre con movimientos más grandes y más lentos, como los causados por baches, compresiones fuertes o giros bruscos. Esto significa que los conductores tienen más control y menos rebote. Por qué la tecnología de amortiguadores de GM es tan importante (a pesar de que es “sólo” una patente)
Una empresa no está obligada a producir algo sólo porque tenga una patente. Pero GM está en línea con lo que le encanta a Wall Street: hacer más con menos.
Si GM puede aprovechar algunos de los beneficios de la suspensión adaptativa sin tener que utilizar tantas piezas electrónicas, podría ser una buena opción en términos de costo, embalaje e incluso durabilidad. Esto es especialmente cierto ahora que las empresas automotrices se enfrentan a la creciente complejidad de las plataformas e interiores de los vehículos eléctricos llenos de software.
También es consistente con lo que los inversionistas han escuchado: GM está tratando de mejorar el producto en términos de experiencia del conductor, como calidad de manejo, manejo y refinamiento, mientras también mantiene una estricta vigilancia sobre el retorno del capital (incluidas las recompras).
Qué buscar si posee acciones de GM
Hacer el papeleo ayudará, pero los siguientes consejos serán aún más útiles.
Conversaciones con proveedores o notas de ingeniería sobre futuros programas modelo. Noticias sobre cómo se conducen y conducen los autos normales (no solo aquellos con acabado Halo). Con el objetivo de hacer que las “experiencias adaptativas” estén disponibles a más precios sin agregar muchos dispositivos electrónicos.
El mensaje de GM ahora es claro: la compañía no gana dinero sólo porque el mercado es más fuerte; La empresa también busca nuevas tecnologías que puedan mejorar la experiencia de conducción en el mundo real.
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