Tesla ha superado a todos sus competidores en valoración.
Ford, un antiguo fabricante de automóviles con una ventaja de 100 años, vale una fracción de la valoración de 1,3 billones de dólares de Tesla.
Entregas globales de Tesla para 2024: 1,79 millones 2023: 1,81 millones 2022: 1,37 millones 2021: 936 mil 2020: 499 mil 2019: 367 mil Fuente: Statista
Si bien Tesla vendió solo una fracción de los 4,47 millones de vehículos que Ford vendió en todo el mundo en 2024, los inversores que recientemente aprobaron el paquete salarial de 1 billón de dólares de Elon Musk creen que la empresa apenas está comenzando.
Sin embargo, Tesla parece estar atravesando algunas dificultades últimamente.
Las ventas globales de Tesla cayeron año tras año por primera vez en 2024. Después de entregar 1,8 millones de vehículos en 2023, la compañía vendió solo 1,78 millones el año siguiente.
Tesla ha entregado 1,49 millones de vehículos eléctricos este año, tras un sólido tercer trimestre en el que la compañía entregó casi 500.000 vehículos. Se necesitará otro trimestre fuerte para evitar otro año de caída de las ventas.
A pesar de esta realidad, los inversores ven un futuro brillante liderado por Elon Musk, los robots humanoides y los vehículos autónomos. Musk acudió a X esta semana para desafiar a sus rivales con motores de combustión interna.
Las ventas globales de Tesla cayeron año tras año por primera vez en 2024.
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Elon Musk dice que sus competidores automotrices no quieren su tecnología
Tesla ha estado trabajando en la conducción totalmente autónoma durante más de una década y, a pesar de algunos plazos incumplidos y algunos retrasos, ha alcanzado una autonomía cercana al nivel 2.
El Nivel 2 de la Sociedad de Ingenieros Automotrices, explica Fierce Sensors, puede controlar tanto la dirección como la velocidad al mismo tiempo; por ejemplo, ayudando con la dirección para centrar el vehículo en su carril.
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Tesla FSD tiene un reconocimiento de marca mucho mayor que Ford BlueCruise, Chevy Super Cruise o Stellantis AutoDrive.
El 24 de noviembre, Musk recurrió a X (anteriormente Twitter) para dispararle a sus rivales.
“Traté de advertirles e incluso les ofrecí licenciar el Tesla FSD, ¡pero no lo quieren! Loco…”, tuiteó Musk. “Cuando los coches antiguos nos contactan de vez en cuando, normalmente hablan de implementar FSD para un pequeño programa en 5 años con requisitos imposibles para Tesla, por lo que no tiene sentido”.
Las acciones de Tesla cayeron un 0,8% en la tarde del 24 de noviembre.
Ford, GM y Stellantis no han renunciado a su propia tecnología de conducción autónoma.
A juzgar por su tweet, Elon Musk parece creer que, dado que FSD está ahora por delante de sus competidores, todavía no están trabajando en esta tecnología. A juzgar por los acontecimientos recientes, es evidente que este no es el caso.
Ford BlueCruise se lanzó por primera vez en 2021 y actualmente está disponible a precios de suscripción de $49 por mes, $495 por año o $2,495 para un plan de por vida.
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Chevy Super Cruise también ofrece automatización de nivel 2 por $20 a $40 por mes, dependiendo del vehículo, y requiere agregar equipo inicial que puede costar miles de dólares.
Pero los primeros tres años de conexión están incluidos en el precio de compra de un coche nuevo.
Puntos de referencia de rendimiento de Tesla para Elon Musk. Paquete de compensación de 1 billón de dólares: 20 millones de vehículos Tesla entregados. 10 millones de suscripciones FSD activas. 1 millón de bots entregados. 1 millón de robotaxis en operación comercial. 400 mil millones de dólares en EBITDA ajustado durante cuatro trimestres separados.
Tesla FSD se puede comprar directamente por 8.000 dólares o como suscripción por 99 dólares al mes.
A diferencia de Tesla FSD, Super Cruise y BlueCruise se limitan a rutas premapeadas. Pero la gente de MotorTrend todavía prefiere ambos sistemas avanzados de asistencia al conductor a lo que ofrece Tesla.
“Tenemos un Model Y con FSD, y si bien nos impresionaron sus intentos de sortear situaciones difíciles, nos impresionó igualmente la forma en que desacelera aleatoriamente, cambia de carril sin razón aparente o reacciona ante los cierres de carreteras dando vueltas interminables alrededor de la cuadra”, informa MotorTrend.
“Lo que es aún más alarmante es que hemos tenido tantas colisiones potenciales con FSD que hemos comenzado a preguntarnos si vale la pena seguir usándolo”, dijo Aaron Gold de MotorTrend, analizando la mejor tecnología para automóviles de 2025.
Tanto Super Cruise como BlueCruise tienen limitaciones que FSD no tiene, dijo Personal Injury, Social Security Disability. Sin embargo, es evidente que los competidores de Tesla todavía están trabajando en su propia versión de conducción autónoma. No necesitan asociarse con Tesla, al menos por ahora.
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