Dos aviones de Southwest Airlines tuvieron que tomar medidas evasivas para evitar una colisión el sábado en Nashville después de que un controlador de tráfico aéreo ordenó a un piloto que se interpusiera en el camino de otro avión.
El año pasado, un avión de American Airlines chocó con un helicóptero Black Hawk del ejército cerca de Washington, D.C., matando a las 67 personas a bordo de ambos aviones. El accidente, que ocurrió el 29 de enero de 2025, ha centrado la atención en las colisiones en el aire, que son poco comunes en vuelos comerciales donde los aviones están equipados con sistemas que advierten a los pilotos de una posible colisión.
La mayoría de los cuasi accidentes que ocurren cada año involucran aviones pequeños que no tienen estos sistemas, pero la FAA no pudo proporcionar datos de inmediato sobre cuántos de ellos ocurren cada año. Normalmente, cada año se producen varias colisiones con aviones pequeños, como la que ocurrió en febrero de 2025 en Arizona y que mató a dos personas.
Ambos pilotos de Southwest involucrados en el incidente del fin de semana dijeron a los controladores de tráfico aéreo que recibieron alertas de sus sistemas de prevención de colisiones que les indicaban que tomaran medidas mientras un avión ascendía y el otro descendía para evitar una posible colisión en el aire, según un audio publicado en el sitio web www.LiveATC.net.
Los datos de posición de los dos aviones muestran que sus trayectorias de vuelo se acercan después de que un piloto decidió abortar el aterrizaje y dar vueltas para intentarlo de nuevo. El controlador ordenó al avión que girara para seguir la trayectoria de otro avión de Southwest que acababa de despegar. Cuando el controlador se dio cuenta de la amenaza e intentó dirigir el avión que acababa de despegar por debajo de los 2.000 pies, el piloto informó que ya estaba por encima de ese nivel.
Según FlightRadar24, estos datos de ubicación muestran que estos aviones se acercan a 500 pies uno del otro, y uno vuela directamente sobre el otro avión, por lo que cumple con la definición oficial de una colisión en el aire. Pero puede que no esté claro qué tan cerca estuvieron los aviones de ellos hasta que se revise el incidente.
La Administración Federal de Aviación está investigando. La agencia dijo que el piloto del vuelo 507 de Southwest “recibió instrucciones del control de tráfico aéreo de que el avión estaba en la trayectoria de otro avión que despegaba de una pista paralela. Ambas tripulaciones de vuelo respondieron a las alarmas a bordo”.
Sin embargo, la FAA no dijo qué tan cerca estaba el avión durante el incidente, que ocurrió alrededor de las 5:30 p.m. Sábado.
La portavoz de Southwest Airlines, Lynn Lunsford, dijo que las ráfagas de viento en el Aeropuerto Internacional de Nashville obligaron al primer piloto a dar la vuelta. Dijo que ambos pilotos siguieron las instrucciones del control de tráfico aéreo y los sistemas para evitar colisiones de la aeronave para evitar chocar entre sí.
“Southwest aprecia el profesionalismo de sus pilotos y tripulaciones de vuelo que respondieron a este evento. Nada es más importante para Southwest que la seguridad de nuestros clientes y empleados”, dijo Lunsford en un comunicado.
