Boring Company, la startup de túneles de Elon Musk, está trabajando con un grupo afiliado al estado de Nevada para estudiar un proyecto de túnel que se extendería bajo un tramo de nueve millas de carretera desde Reno hasta la Gigafábrica de Tesla, según documentos revisados por Fortune.
La Autoridad de Desarrollo Económico del Oeste de Nevada (EDAWN), una organización sin fines de lucro que contrata empresas para hacer negocios y expandirse en el estado, pagó a Boring Company 50.000 dólares en octubre para desarrollar un diseño conceptual y un estudio de viabilidad para una nueva alternativa de transporte al Centro Industrial Tahoe-Reno, un megacomplejo empresarial que alberga una gigafábrica de Tesla, según una copia de la factura del estudio obtenida por Fortune a través de una solicitud de la Ley de Libertad de Información.
Aún no está claro si el informe se ha completado y no se pudieron conocer detalles específicos del mismo, incluida la longitud exacta del túnel propuesto, el costo del proyecto y los tipos de vehículos previstos para el túnel, incluido el potencial para vehículos autónomos.
The Boring Company, que actualmente opera una pequeña sección del túnel Tesla bajo el Centro de Convenciones de Las Vegas, ha estado intentando construir un túnel que conduzca a la Gigafábrica desde al menos 2019. “The Boring Company está extremadamente interesada en construir un túnel circular bajo la I-80 que conduzca a la Gigafábrica de Tesla, pero necesitaría el apoyo del NDOT”, decía un informe de investigación publicado por el Departamento de Transporte de Nevada hace siete años.
El enfoque de The Boring Company es nuevo: pequeños túneles de un solo carril diseñados específicamente para vehículos eléctricos, y la startup fundada por Elon Musk ha luchado durante años para obtener el apoyo político y regulatorio necesario para llevar a cabo importantes proyectos de transporte. Incluso en Nevada, donde Boring Company abrió con éxito un sistema de túneles y comenzó a transportar pasajeros en Teslas en Las Vegas, la compañía sólo ha construido cuatro millas de túneles activos y actualmente está experimentando retrasos mientras intenta obtener los permisos necesarios para excavar bajo tierra fuera del condado y dentro de la ciudad de Las Vegas. La empresa también cuenta con la reacción del público por las preocupaciones medioambientales y de seguridad durante la construcción del túnel.
La perspectiva de un túnel en Reno todavía es muy conceptual, y si bien más de 20 partes interesadas, incluidos funcionarios de la ciudad y el condado de la región, han estado involucrados en conversaciones sobre una posible línea de tren de cercanías cerca de la I-80, pocas de esas partes han estado involucradas todavía en el posible proyecto de Boring Co., según dos personas regularmente informadas sobre el progreso del estudio ferroviario, incluido Bill Thomas, quien dirige la Comisión de Transporte Regional del Condado de Washoe, una organización que dirigió el estudio de trenes y carreteras de cercanías. investigación.
“No lo ordenamos. No lo pagamos. No estoy involucrado en ello. Pero entiendo que hay conversaciones sobre si se puede hacer”, dice Thomas, señalando que si bien no entiende cuál será el plan, apoya cualquier alternativa de transporte que pueda ayudar a facilitar el flujo de tráfico y reducir los accidentes en la interestatal. “Si hay una solución privada que resuelva el problema y mejore la seguridad, tengo entendido que estarán más empoderados”.
Los representantes de Tesla, Panasonic, EDAWN y la oficina del gobernador no respondieron a las solicitudes de comentarios para esta historia. Reilly se negó a hacer comentarios.
Aumento del tráfico
Los accidentes y el tráfico han aumentado en la I-80, que tiene dos carriles en cada dirección, especialmente después de que el verano pasado se construyeran varios centros de datos como parte del esfuerzo de Nevada para atraer más empresas de inteligencia artificial al estado. Alrededor de 22.000 empleados trabajan en el Centro Industrial en un día determinado, el 70% de los cuales viven en Reno o Sparks, Nevada, según la actualización de la encuesta de trenes de cercanías de marzo de 2025, publicada por Fortune. Alrededor de 8.000 de esas personas trabajan para Tesla y más de 4.000 para Panasonic, según un segundo informe actualizado de octubre.
RTC Washoe, la comisión regional de transporte en el oeste de Nevada, comenzó a priorizar alternativas de transporte para la I-80 hace aproximadamente dos años, dijo Thomas. “En este momento, ocurre aproximadamente (un accidente) cada día”, dijo Thomas.
No está claro cuán efectivos son los túneles de Boring Co. para reducir la congestión y puede depender de si el túnel está diseñado para operar como un sistema de transporte masivo con una flota de vehículos compartidos controlados centralmente en los que los pasajeros abordan y desembarcan, o si las personas conducen sus propios automóviles a través del túnel. La circunvalación de Las Vegas de 4 millas de The Boring Company es capaz de transportar miles de pasajeros por día durante grandes conferencias en el centro de convenciones, pero estos vehículos son conducidos por conductores dedicados contratados por la compañía. A medida que las personas conducen sus propios automóviles a través del túnel, es probable que aumente la probabilidad de accidentes y otros percances y aumente el riesgo de retrasos graves en el túnel de un solo carril.
La participación de The Boring Company también podría generar críticas públicas, especialmente después de que la startup fuera multada por verter aguas residuales en Las Vegas y después de que los bomberos sufrieran quemaduras con productos químicos en un túnel durante un ejercicio de entrenamiento. Una congresista de Nevada envió recientemente una carta de demanda al gobernador de Nevada, Joe Lombardo, pidiéndole más información sobre ambos incidentes y también pidiendo más información sobre la participación de su oficina con Nevada OSHA para rescindir las citaciones emitidas a Boring Company el año pasado.
