Cualquiera que se haya parado en el pasillo de un avión con una maleta pesada mientras la persona que está delante de usted tarda una eternidad en reorganizar el maletero sabrá que abordar temprano mejora significativamente la experiencia de viaje.
Sabiendo esto, las aerolíneas utilizan el embarque anticipado como una forma de vender boletos para clases de tarifas más altas y el beneficio que se ofrece a los viajeros que han obtenido un estatus.
La mayoría de las principales aerolíneas organizan el proceso de embarque en grupos: primero se invita a bordo a los viajeros discapacitados y a los niños pequeños, luego a los pasajeros premium y finalmente a los pasajeros en general. Sin embargo, los detalles exactos variarán de una aerolínea a otra: el 20 de abril, JetBlue Airways envió un correo electrónico a algunos de sus clientes diciendo que estaba simplificando el proceso de embarque y que ahora tenía ocho grupos en lugar de los 11 anteriores.
JetBlue está cambiando su proceso de embarque: así es como
Los cambios entran en vigor el 29 de abril y están en el siguiente orden: pasajeros con discapacidades, grupo 1 (aquellos con los estados de lealtad Mosaic 3 y 4 más altos), grupo 2 (aquellos con estados de lealtad Mosaic 1 y 2), grupo 3 (titulares de tarjetas de crédito JetBlue y aquellos que pagaron por embarque anticipado fuera de la clase de tarifa), grupo 4 (aquellos que viajan en un viaje comprado con JetBlue Vacations) y grupos del 5 al 8 para pasajeros comunes. público dependiendo de la ubicación del lugar.
El personal militar en servicio activo y aquellos que necesiten asistencia adicional por diversas razones también seguirán recibiendo alojamiento gratuito como antes.
Sobre el tema: Los pasajeros hacen algo complicado para abordar temprano su vuelo
JetBlue clasifica los grupos de embarque rediseñados como una forma de “hacer que el embarque sea más intuitivo, más consistente, más fácil de seguir en la puerta y más fácil de leer y comprender durante los anuncios de embarque”.
“Se recomienda a los clientes que permanezcan en un asiento cómodo hasta que llamen a su grupo a abordar”, escribió además la aerolínea. “Si no ve el número de grupo en su tarjeta de embarque, hable con un miembro del equipo en la puerta de embarque”.
Las aerolíneas abordan aviones según el estatus del viajero.
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¿Intentas sentarte un poco más temprano? Las aerolíneas luchan cada vez más contra los piojos en la puerta de embarque
La primera frase es un guiño sutil al hecho de que muchos pasajeros intentarán colarse antes de su zona de embarque o discutirán con el agente para que les permita abordar esta vez. En algunos rincones de Internet, esta práctica se conoce peyorativamente como “piojos de puerta”, y las aerolíneas luchan cada vez más contra esos intentos con cambios en políticas y tecnología.
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Durante el año pasado, American Airlines implementó un software en la puerta de embarque que emite un pitido y, en algunos casos, evita que la puerta se abra cuando los clientes intentan escanear su boleto antes de que se llame a su grupo de embarque en los aeropuertos de todo el país.
Para resolver el problema de la congestión que se produce cuando las personas en diferentes partes del pasillo abordan primero, United Airlines también ha experimentado permitiendo que las personas con asientos junto a la ventana embarquen antes que los que están sentados en el medio o en el pasillo.
Southwest Airlines, que durante décadas ha estado asociada con una política de asientos abiertos, tomó una medida arriesgada el año pasado al abandonar lo que la diferenciaba de sus competidores y abordar pasajeros con tarifas en línea con otras aerolíneas de la industria.
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