Los nuevos acontecimientos geopolíticos en torno a Venezuela y Groenlandia han eclipsado las referencias del presidente Donald Trump a Canadá como la “nación 51” y han apuntado a Canadá con aranceles.
Sin embargo, los canadienses continúan protestando por la postura hostil de la actual administración hacia su país al reducir significativamente los viajes.
En noviembre de 2025, el último mes para el que se han publicado datos de viajes hasta ahora, el número de canadienses que regresaban a casa después de viajes a Estados Unidos en avión cayó un 19,3%. Los ingresos por conducción también cayeron un 28,6% por undécimo mes consecutivo de tal caída.
Un informe reciente de la Asociación de Viajes de Estados Unidos proyecta que la disminución de turistas de Canadá y México le costará a la industria turística estadounidense más de 5.700 millones de dólares.
Air Canada, WestJet y Flair Airlines recortaron vuelos a EE. UU. en el primer trimestre
Esas caídas ya se reflejan en las rutas que toman las aerolíneas canadienses y en el número de asientos que recortan. Las aerolíneas canadienses están utilizando un 10% menos de asientos en vuelos estadounidenses en el primer trimestre de 2026 en comparación con el año anterior, según datos de registros de vuelos de OAG Aviation citados por The Travel.
Ese promedio incluyó una reducción del 19% en la capacidad de WestJet, con sede en Calgary, una disminución del 7% para la aerolínea de bandera Air Canada y una disminución del 58% para la aerolínea de bajo costo Flair Airlines, con sede en Edmonton. Como resultado, el número de pasajeros transportados se redujo en más de 450.000, o alrededor de 5.000 asientos por día.
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A cambio, las aerolíneas están aumentando los vuelos a otros destinos como México, Costa Rica y las principales ciudades europeas, que han visto una afluencia de canadienses que redirigen sus dólares para viajes.
“Si podemos mitigar un poco esos riesgos y ser un poco proactivos y trasladar capacidad a otros sectores (donde) vemos fortaleza, creo que es la medida correcta en este momento en este contexto”, dijo a los inversores Mark Galardo, vicepresidente ejecutivo de planificación de redes e ingresos de Air Canada, en una conferencia de prensa en marzo de 2025.
WestJet emitió una declaración similar, diciendo que está “evaluando y ajustando continuamente su cronograma para satisfacer la demanda”. Ciudades como Los Ángeles, Atlanta y Newark sufrieron algunos de los mayores recortes de asientos de aerolíneas.
Los viajeros de ciudades canadienses como Toronto y Montreal eligen cada vez más destinos de vacaciones fuera de Estados Unidos.
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Las Vegas se ha visto especialmente afectada por la disminución de los viajes a Canadá, y otras ciudades también se han visto afectadas.
Si bien muchas de las mismas aerolíneas están considerando una eventual recuperación y abriendo vuelos a otras ciudades de Estados Unidos donde la demanda sigue siendo fuerte, la disminución de los viajes ha afectado desproporcionadamente a las ciudades que dependen del turismo.
En varias conferencias de prensa a finales del verano, la alcaldesa de Las Vegas, Shelley Berkley, dijo que el número de viajeros procedentes de Canadá y México había disminuido “de grifo a goteo”.
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El gobernador de California, Gavin Newsom, ha hecho llamamientos similares y ha dicho a los canadienses que siguen siendo bienvenidos en estados liberales como California, independientemente de la retórica actual que sale de Washington.
“Les digo a todos en Canadá: vengan”, dijo Berkley en septiembre de 2025. “Los amamos, los necesitamos y los extrañamos”.
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