La TSA es una realidad en la mayoría de los aeropuertos. De hecho, según la Administración de Seguridad del Transporte, la TSA:
Responsable de garantizar la seguridad en casi 440 aeropuertos. Emplea a más de 50.000 agentes de seguridad aeroportuaria. Cada día controla a más de dos millones de pasajeros.
Desafortunadamente, la TSA ya no brindará servicios de seguridad en ningún aeropuerto de EE. UU. La Administración de Seguridad del Transporte está sacando agentes y equipos del aeropuerto y no tiene planes de regresar.
Esta decisión podría tener consecuencias a largo plazo que afectarán la capacidad de las aerolíneas para volar a este aeropuerto en el futuro.
La TSA proporciona seguridad aeroportuaria en los Estados Unidos.
Marco de marco de stock/Persiana
Este es el aeropuerto donde la TSA se marcha definitivamente
El Salem Reporter informó sobre la retirada de la TSA del aeropuerto de Oregón. Aeropuerto de Salem-Willamette Valley, también conocido como McNary Field.
“Los funcionarios de la ciudad fueron informados el martes que la TSA ya no regulará las operaciones del aeropuerto”, dice Jason Roberts, portavoz del departamento de obras públicas de la ciudad, según el Salam Reporter.
Este cambio significa que la TSA puede eliminar:
Escáner de equipaje facturadoEscáner de cuerpo completoRecorrido por el detector de metalesMáquina de rayos XDetectores de explosivos ¿Por qué la TSA abandona el aeropuerto para siempre?
La TSA abandona definitivamente el aeropuerto, sin planes claros de regreso, por una razón muy sencilla. El aeropuerto estaba luchando por encontrar una aerolínea que volara hasta él.
En julio, Aveloa Airlines anunció que abandonaría abruptamente el aeropuerto, menos de dos años después de comenzar a operar desde allí. Avela voló a Burbank y Las Vegas y, según se informa, la ciudad gastó millones de dólares para aumentar el personal del aeropuerto y renovarlo para dar cabida a una aerolínea comercial.
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Desafortunadamente, cuando Avelo se fue, el aeropuerto no pudo encontrar otra aerolínea interesada. El Ayuntamiento ha otorgado a la ciudad 300.000 dólares en financiación para tratar de subsidiar la nueva aerolínea, y grupos privados han recaudado 1,2 millones de dólares para atraer a la aerolínea, pero ninguno ha mostrado interés todavía.
“La presidenta y directora ejecutiva de Travel Salem, Angie Villery, dijo al Salem Reporter que se están realizando esfuerzos para atraer una nueva aerolínea. No tiene información específica sobre el interés de las aerolíneas”, informó Salem News.
La salida de la TSA podría tener consecuencias a largo plazo para el aeropuerto
Desafortunadamente, la decisión de la TSA de abandonar el aeropuerto podría tener consecuencias a largo plazo que dificultarán la reanudación de los vuelos comerciales.
Roberts explicó a Salem News que una vez que la TSA se vaya y se retire el equipo, podrían pasar meses refederalizar el aeropuerto y reanudar los vuelos comerciales, incluso si una aerolínea decide venir al aeropuerto.
Este aeropuerto regional no es el único que enfrenta problemas
Los desafíos que enfrenta este aeropuerto regional no son aislados. Son parte de una tendencia más amplia que podría afectar negativamente a los pasajeros si pierden el acceso a las opciones de viaje locales.
El problema existe desde hace algún tiempo. En 2022, TripSavvy publicó un informe alarmante de que las aerolíneas regionales estaban perdiendo sus transportistas y no podían seguir ofreciendo vuelos comerciales. Algunos ejemplos incluyeron:
American Airlines sale del aeropuerto Tweed New Haven en Connecticut. American Airlines sale del aeropuerto regional de Williamsport en Pensilvania. American Airlines sale del Aeropuerto Internacional Stewart en Nueva York. United Airlines está poniendo fin al servicio en 17 rutas regionales, incluido el Aeropuerto Internacional de Alexandria en Luisiana. Delta, American y United están poniendo fin o reduciendo el servicio de aerolíneas regionales en Toledo, Ohio; Ítaca, Nueva York; Long Island, Nueva York; y Dubuque, Iowa. Los consumidores se ven muy afectados por la pérdida de aeropuertos regionales
Desafortunadamente, este es un gran problema para los consumidores, dado que:
El 41% de todas las salidas programadas fueron iniciadas por aerolíneas regionales en 2021. En 2021, 123 millones de personas viajaron en vuelos regionales. Las aerolíneas más grandes vuelan solo a ⅓ de los aeropuertos del país.
Desafortunadamente, es probable que los problemas de precios hagan que esta tendencia continúe, dejando a los pasajeros con muchas menos opciones.
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