Tesla perdió su título como el fabricante de vehículos eléctricos más vendido del mundo el viernes debido a que una revuelta de los clientes por las políticas de derecha de Elon Musk, el vencimiento de las exenciones fiscales estadounidenses para los compradores y la feroz competencia en el extranjero provocaron que las ventas cayeran por segundo año consecutivo.
Tesla dijo que entregó 1,64 millones de vehículos en 2025, un 9% menos que el año anterior.
Su rival chino BYD, que vendió 2,26 millones de vehículos el año pasado, es ahora el mayor fabricante de vehículos eléctricos.
Es un cambio sorprendente para una compañía automovilística cuyo crecimiento alguna vez pareció imparable, ya que superó a los fabricantes de automóviles tradicionales con recursos mucho mayores y ayudó a Musk a convertirse en el hombre más rico del mundo. La caída en las ventas se produjo a pesar de los esfuerzos de marketing del presidente Donald Trump a principios del año pasado, cuando convocó una conferencia de prensa para elogiar a Musk como un “patriota” frente a autos Tesla alineados en la entrada de la Casa Blanca y luego anunció que compraría uno, rompiendo con el precedente presidencial de no respaldar productos de empresas privadas.
Las ventas de Tesla en el cuarto trimestre fueron 418.227, incluso por debajo del objetivo muy reducido de 440.000 esperado por los analistas encuestados recientemente por FactSet. Las ventas se vieron muy afectadas por la expiración de un crédito fiscal de 7.500 dólares sobre la compra de vehículos eléctricos, que fue derogado por la administración Trump a finales de septiembre.
Las acciones de Tesla cayeron un 2,6% a 438,07 dólares el viernes.
Incluso cuando la compañía enfrenta numerosos desafíos, los inversores apuestan a que el director ejecutivo de Tesla, Musk, pueda hacer realidad sus ambiciones de convertir a Tesla en un líder en servicios de robotaxi y convencer a los consumidores de que acepten robots humanoides que puedan realizar tareas básicas en hogares y oficinas. Como reflejo de este optimismo, las acciones terminaron 2025 con un alza de alrededor del 11%.
El último trimestre fue el primero en ventas de versiones simplificadas del Model Y y Model 3, que Musk presentó a principios de octubre como parte de un esfuerzo por reactivar las ventas. El nuevo Model Y cuesta poco menos de 40.000 dólares, mientras que los compradores pueden comprar el Model 3 más barato por menos de 37.000 dólares. Se espera que estas versiones ayuden a Tesla a competir con los modelos chinos en Europa y Asia.
Los analistas esperan que la compañía registre una caída del 3% en las ventas y una caída de casi el 40% en las ganancias por acción a finales de enero, según FactSet. Los analistas esperan que la tendencia a la baja en ventas y ganancias eventualmente se revierta en 2026.
A principios del año pasado, Musk dijo que había una “recuperación significativa” en las ventas, pero los inversores no se inmutaron cuando eso no funcionó y prefirieron centrarse en el giro de Musk hacia diferentes partes del negocio. Dijo que el futuro de la empresa está relacionado con el servicio de taxis robóticos no tripulados, el negocio de almacenamiento de energía y la creación de robots para el hogar y la fábrica, y más aún con la venta de automóviles.
Tesla comenzó a implementar su servicio de robotaxi en Austin en junio, primero con monitores de seguridad en los automóviles que podían hacerse cargo si ocurrían problemas, y luego realizando pruebas sin ellos. La empresa espera implementar el servicio en varias ciudades este año.
Para tener éxito, necesitará competir con su rival Waymo, que opera taxis autónomos desde hace años y tiene muchos más clientes. También tendrá que enfrentar desafíos regulatorios. La empresa es objeto de varias investigaciones federales y otros escrutinios. En California, Tesla corre el riesgo de perder temporalmente su licencia para vender automóviles en el estado después de que un juez dictaminó que la compañía engañó a los clientes sobre su seguridad.
“La regulación va a ser un gran tema”, dijo el analista de Wedbush Securities Dan Ives, un destacado optimista bursátil. “Estamos lidiando con la vida de las personas”.
Aún así, Ives dijo que espera que las ofertas autónomas de Tesla superen pronto cualquier contratiempo.
Musk ha dicho que espera que las actualizaciones de software de sus automóviles permitan que cientos de miles de vehículos Tesla funcionen de forma autónoma sin intervención humana para finales de este año. La compañía también planea comenzar la producción del Cybercab impulsado por IA sin volante ni pedales en 2026.
Para mantener a Musk concentrado en la empresa, los directores de Tesla le dieron a Musk un nuevo paquete salarial potencialmente enorme, que los accionistas apoyaron en su reunión anual en noviembre.
Hace dos semanas, Musk obtuvo otra enorme ganancia cuando la Corte Suprema de Delaware anuló una decisión que lo había despojado del paquete salarial de 55 mil millones de dólares que Tesla pagó en 2018.
Musk podría convertirse en el primer billonario del mundo a finales de este año cuando venda acciones de su compañía de cohetes SpaceX al público por primera vez. Los analistas esperan que la oferta pública inicial sea un éxito de taquilla.
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El videoperiodista de AP Mustaqim Hasnat contribuyó a este informe desde Londres.
