Debido al alto costo de la aviación y de operar una aerolínea, muchos países pequeños tienen un mercado de transportistas muy limitado.
Las aerolíneas que dependen principalmente de una o dos aerolíneas incluyen Etiopía con Ethiopian Airlines, Canadá con Air Canada y WestJet, y Australia con Qantas Airways y Virgin Australia. Aunque hay otras aerolíneas más pequeñas en todos estos países, una o dos aerolíneas importantes controlan la mayor parte de la red de rutas.
India, hogar de más de 1.450 millones de personas, ha superado a China como el país más poblado del mundo en 2025, pero aún mantiene un duopolio aéreo de décadas con la aerolínea de bandera Air India y la aerolínea de bajo costo IndiGo.
Según las estadísticas locales, las dos aerolíneas controlan más del 90% del mercado interno de la India, informa The Economic Times, y este último representa aproximadamente el 65%.
Habrá tres nuevas aerolíneas en India: Shankh Air, Alhindair y FlyExpress.
Si bien aerolíneas como Akasa Air y SpiceJet también operan vuelos, el monopolio pronto podría romperse aún más, ya que el Ministerio de Aviación Civil de la India otorgará la aprobación inicial a tres nuevas aerolíneas.
Se espera que Shankh Air, una aerolínea planificada de Uttar Pradesh, se lance en el primer trimestre de 2026 con cinco aviones Airbus A320 comprados a Bulgaria.
FlyExpress, otra nueva aerolínea que tendrá su sede en Hyderabad, también recibió un Certificado de No Objeción (NOC) para comenzar a operar en 2026. Se concibe como una aerolínea de bajo costo que conecta ciudades regionales con los principales centros del sur y centro de la India.
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Con el respaldo del Grupo Alhind con sede en Dubai, Alhindair también planea lanzar vuelos desde la ciudad sureña de Kerala, tanto dentro de la India como a varios destinos en el Medio Oriente.
En los últimos cinco años, la India se ha convertido en una de las principales fuentes de turismo internacional hacia los Emiratos Árabes Unidos.
La aprobación por vía rápida para nuevas aerolíneas se produce en medio de una serie de interrupciones en los vuelos de IndiGo.
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India “se encuentra entre los mercados de aviación de más rápido crecimiento del mundo”
“El ministerio ha tratado de alentar a más aerolíneas en la aviación india, que es uno de los mercados de aviación de más rápido crecimiento en el mundo”, escribió el Ministro Federal de Aviación Civil de la India, Ram Mohan Naidu Kinjarapu, en una publicación en X (anteriormente Twitter) anunciando que las nuevas aerolíneas pronto recibirían aprobación.
Si bien los planes de sus fundadores y patrocinadores financieros para lanzar estas aerolíneas comenzaron hace varios años, las aprobaciones regulatorias aceleradas antes de finales de 2025 se producen en medio de una serie de cancelaciones de vuelos de IndiGo.
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Después de que el gobierno indio introdujera nuevas normas sobre horarios laborales para frenar la fatiga de los pilotos, la segunda aerolínea más grande del país fue tomada por sorpresa a pesar de varias fases de implementación, según Al Jazeera.
La aerolínea canceló más de 4.000 vuelos entre el 2 y el 9 de diciembre, dejando a miles de viajeros varados en diferentes puntos del país. El cierre ha llamado la atención sobre la escasa competencia en el mercado y la necesidad de diversificar el número de aerolíneas que operan vuelos.
Con las tres nuevas aerolíneas en las etapas iniciales de recibir la aprobación regulatoria para su lanzamiento, los próximos pasos serán garantizar que las aeronaves sean seguras y someterse a controles de seguridad para obtener un certificado final de operador aéreo (AOC) y comenzar a vender vuelos a los pasajeros.
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