Aerolíneas de todo el mundo informaron fallas a corto plazo antes del fin de semana mientras parcheaban el software en un avión comercial ampliamente utilizado después de que un análisis encontró que el código de computadora podría haber contribuido a la repentina caída de altitud de un avión de JetBlue el mes pasado.
Airbus dijo el viernes que su investigación sobre el incidente de JetBlue encontró que la intensa radiación solar podría corromper datos críticos para el funcionamiento de los controles de vuelo de su familia de aviones A320.
La FAA se ha unido a la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea para exigir que las aerolíneas aborden el problema con una nueva actualización de software. Más de 500 aviones matriculados en Estados Unidos se verán afectados.
La agencia de seguridad de la UE dijo que podría causar “alteraciones a corto plazo” en los horarios de vuelos. Según la agencia, el problema surgió debido a una actualización de software en las computadoras de a bordo del avión.
El director ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, se disculpó con los clientes después de que una solución requerida provocara “retrasos y desafíos logísticos importantes”.
“Nuestros equipos están trabajando las 24 horas del día para apoyar a nuestros operadores y garantizar que estas actualizaciones se implementen lo más rápido posible para que los aviones vuelvan a volar y reanuden las operaciones normales con las garantías de seguridad que se esperan de Airbus”, escribió en una publicación publicada en LinkedIn el sábado.
Interrupciones del Día de Acción de Gracias en EE. UU.
En Japón, All Nippon Airways, que opera más de 30 aviones, canceló 65 vuelos nacionales para el sábado. Es posible que se produzcan más cancelaciones el domingo, afirmó.
El cambio de software se produce cuando los pasajeros estadounidenses comienzan a regresar a casa después del Día de Acción de Gracias, la época de mayor actividad de viaje en el país.
American Airlines opera aproximadamente 480 aviones de la familia A320, de los cuales 209 están afectados. La reparación debería tardar unas dos horas en muchos aviones y se espera que las actualizaciones para la gran mayoría se completen el viernes, dijo la aerolínea.
El sábado, la aerolínea dijo en un comunicado que sólo cuatro aviones aún necesitaban la actualización y que “no espera ningún impacto operativo adicional”.
Air India dijo en X que sus ingenieros están trabajando en una solución y han completado el reinicio en más del 40% de los aviones que lo necesitan. Según él, no hubo cancelaciones.
Delta dijo que espera que el problema afecte a menos de 50 de sus aviones A321neo. United dijo que seis aviones de su flota están afectados y que se esperan interrupciones menores en algunos vuelos. Hawaiian Airlines dijo que no tuvo ningún impacto.
El avión del Papa también necesita una reparación de software
El Papa León XIV realiza su primer viaje al extranjero a Turquía y Líbano y viaja con la delegación papal y la prensa a bordo de un avión chárter Airbus A320neo de ITA Airways.
El portavoz del Vaticano, Matteo Bruni, dijo el sábado que la ITA estaba trabajando en el tema. Dijo que el componente necesario para actualizar el avión ya estaba en camino a Estambul, junto con un técnico para instalarlo. Leo tenía previsto volar desde Estambul, Turquía, a Beirut, Líbano, el domingo por la tarde.
Los vuelos europeos se reanudan con normalidad
En Francia, el ministro de Transportes, Philippe Tabarot, dijo que la situación se había estabilizado porque ya se habían instalado varias actualizaciones de software. Dijo a BFM-TV que el impacto en el país había sido limitado ya que los aeropuertos franceses habían “vuelto casi por completo a la normalidad”.
En el Reino Unido, las perturbaciones también fueron mínimas. British Airways, por ejemplo, dijo que sólo tres de sus aviones requerían la actualización, mientras que EasyJet señaló que podrían producirse cambios en su horario de vuelos como resultado de la actualización, en cuyo caso se informaría a los pasajeros.
La aerolínea alemana Lufthansa dijo que la mayoría de las actualizaciones de software se completaron durante la noche y el sábado por la mañana. No se espera que se cancele ningún vuelo de Lufthansa Group Airlines debido a la situación actual, pero puede haber pequeños retrasos durante el fin de semana, dijo.
Scandinavian SAS dijo que sus vuelos operaban con normalidad el sábado después de que los equipos trabajaron durante la noche para instalar el software necesario.
Mike Stengel, socio de la firma consultora de gestión aeroespacial AeroDynamic Advisory, dijo que la solución podría abordarse entre vuelos o durante las inspecciones nocturnas de la aeronave.
“Definitivamente no es ideal que algo como esto suceda en un avión omnipresente durante un fin de semana festivo”, dijo Stengel de Ann Arbor, Michigan. “Aunque, una vez más, la ventaja es que la actualización del software sólo llevará unas pocas horas”.
Al menos 15 pasajeros de JetBlue resultaron heridos y fueron trasladados al hospital después del incidente del 30 de octubre en un vuelo de Cancún, México, a Newark, Nueva Jersey. El avión fue desviado a Tampa, Florida.
Airbus, registrada en los Países Bajos pero con sede en Francia, es uno de los mayores fabricantes de aviones del mundo, junto con Boeing.
Según Stengel, el A320 es el principal competidor del Boeing 737. Airbus actualizó su motor a mediados de la década de 2010 y los aviones de esta categoría se llaman A320neo, afirmó.
Según el sitio web de Airbus, el A320 es la familia de aviones de fuselaje estrecho más vendida del mundo.
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Los periodistas de Associated Press Mari Yamaguchi en Tokio, Jennifer Kelleher en Honolulu, Geir Moulson en Berlín, Samuel Petrequin, Pan Pylas en Londres y Nicole Winfield en Estambul contribuyeron a este informe.
