Dado el tamaño de muchos de los 12 complejos turísticos de Disney en todo el mundo, muchos de ellos tienen múltiples opciones de transporte entre parques, hoteles y complejos comerciales.
Tanto Disneyland en California como Disney World en Florida introdujeron el ahora icónico monorraíl hace décadas, y este último resort en Florida también tiene camionetas o SUV de Minnie adornadas con los lunares característicos de Minnie Mouse gracias a una asociación con Lyft.
Hong Kong Disneyland cuenta con una línea de metro y autobuses entre los principales hoteles. Los parques Shanghai Disneyland y Disneyland Paris están demasiado cerca uno del otro para ofrecer transporte entre ellos, pero ambos también ofrecen trenes y servicio de transporte a los principales hoteles de la zona.
La red de transporte de Anaheim cerrará debido a las ‘condiciones financieras actuales y futuras’
Sin embargo, el parque Disneyland original, inaugurado en California en 1959, está a punto de perder una fuente de transporte después de que Anaheim Transportation Network anunciara que planea cerrar sus operaciones y cerrar en los próximos meses.
El servicio de autobús comenzó en 1998 y ha conectado continuamente a los visitantes del Parque Disneyland entre el estacionamiento de Toy Story, Downtown Disney’s Harbor Boulevard y varias ubicaciones en el centro de Anaheim durante las últimas tres décadas.
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“Durante casi tres décadas, la red de transporte de Anaheim ha apoyado la movilidad en el centro turístico de Anaheim, sirviendo a residentes, empleados y millones de visitantes”, dijo la junta directiva de ATN en un comunicado del 28 de enero anunciando el cierre. “Después de una evaluación exhaustiva de nuestra situación financiera actual y futura y del agotamiento de todas las opciones, ATN comenzará un cierre ordenado de sus operaciones”.
Los autobuses de Anaheim Transportation Network han estado operando desde 1998.
Red de transporte de Anaheim
¿Por qué cerró el servicio de autobuses de Disneyland?
A partir de 2026, el servicio de autobús cobraba $6 por día por un pase de un día para adultos; la mayor parte del costo lo cubre el Distrito de Mejoramiento Turístico de Anaheim mediante tarifas cobradas a los hoteles locales según su tamaño y número de habitaciones.
Los fondos así obtenidos ya no cubrían los crecientes costes operativos y, en particular, los costes laborales; ATID ya ha comprometido 2,5 millones de dólares en fondos de emergencia sólo para mantener los autobuses en funcionamiento hasta la primavera.
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Los funcionarios de ATN también notaron “ingresos estancados y costos operativos diarios en aumento” para mantener el servicio en funcionamiento, y la directora ejecutiva Diana Kotler habló de “la expectativa a menudo poco realista de que una agencia de tránsito pueda simplemente identificar nuevas ‘fuentes de ingresos’ para resolver sus problemas económicos”.
La Autoridad de Transporte del Condado de Orange continúa ofreciendo transporte público en autobús a varias paradas de Disneyland Resort, pero la pérdida del ATN interrumpe ciertas rutas y deja a quienes intentan llegar al parque sin un automóvil con menos opciones convenientes.
Un portavoz de Disneyland emitió un comunicado al medio de noticias Nexstar diciendo que el parque está “consciente de la situación, reconoce el valor y la importancia del transporte en el área turística para los huéspedes y (…) está explorando activamente los próximos pasos” para garantizar que no haya suficientes opciones de transporte. Las estadísticas de la Asociación Estadounidense de Transporte Público muestran que ATN atiende a unos ocho millones de pasajeros en el área cada año.
A partir de ahora, está previsto que todos los servicios ATN cesen el 31 de marzo.
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