La Gran Recesión del Transporte de Carga ha obstaculizado la industria del transporte por carretera durante los últimos cuatro años debido a la menor demanda de transporte marítimo, las menores tarifas de flete y el aumento de los costos de mano de obra, combustible y seguros causados por la inflación.
Y luego los precios del petróleo subieron después de que comenzó el conflicto iraní a finales de febrero.
El diésel cuesta 8 dólares el galón.
Como resultado del aumento de los precios del petróleo, la industria del transporte por carretera ha experimentado enormes aumentos en los precios del combustible. Según AAA, el precio promedio del combustible diesel en California ha alcanzado los $7,77 por galón, y algunas estaciones cobran más de $8 por galón, informó KOVR-TV en Sacramento el 7 de abril.
Algunos conductores dicen que puede costar entre $1,400 y $1,600 llenar el tanque de un camión, según el informe.
El costo promedio de un galón de combustible diesel No. 2 en California fue de $4,65 por galón en enero y $4,87 en febrero, según la Administración de Información Energética de Estados Unidos.
El precio casi se duplica
“En aproximadamente un mes y medio, casi duplicamos el costo”, dijo a KOVR Raman Dhillon, director ejecutivo de la Asociación de Camioneros de Punjab de América del Norte, una organización sin fines de lucro.
El aumento de los precios del combustible a partir del 28 de febrero podría ser el último clavo en el ataúd para muchas pequeñas empresas de transporte que no pueden incluir recargos por combustible en sus contratos de entrega. Las empresas más grandes como Amazon, UPS y FedEx incluyen tarifas de envío adicionales para compensar costos más altos.
National Road Logistics LLC se acogió al Capítulo 11 de la ley de bancarrotas, enfrentando elevadas obligaciones de deuda.
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National Road Logistics se declaró en quiebra
Una combinación de costos crecientes y problemas legales obligaron a National Road Logistics LLC a acogerse al Capítulo 11 de la ley de bancarrotas.
La empresa norteamericana de transporte y logística se declaró en quiebra el 6 de abril, citando crecientes obligaciones de deuda que deben controlarse. La empresa también enfrenta disputas legales que ahora están sujetas a una suspensión automática mientras el caso de quiebra esté pendiente.
La compañía de camiones de Signal Hill, California, presentó la demanda ante el Tribunal de Quiebras de Estados Unidos para el Distrito Central de California en Los Ángeles, enumerando activos de entre 1 y 10 millones de dólares y pasivos de entre 10 y 50 millones de dólares, según Bankruptcy Observer.
El deudor tiene pasivos superiores a 43 millones de dólares.
National Road Logistics enumeró más de $43 millones en deudas garantizadas y no garantizadas en su petición, dijo Bondoro.
Las reclamaciones no garantizadas incluyen Sunshine Distribution, a la que se le deben más de 14,5 millones de dólares por reclamaciones por incumplimiento de contrato; Nordstrom debe 9,5 millones de dólares en demanda de alquiler; Prologis Management debe 8,3 millones de dólares en reclamaciones relacionadas con proveedores; Milestone Equipment Company debe más de 6,5 millones de dólares en pagos de arrendamiento a proveedores; y McKinney Trailer Rentals deben más de 1,1 millones de dólares.
La compañía también enfrenta otras cuentas por pagar no garantizadas a proveedores y reclamos por incumplimiento de contrato.
La compañía tiene aproximadamente $7,5 millones en deuda por reclamaciones garantizadas y aproximadamente $1,6 millones en activos.
National Road Logistics opera 27 camiones y emplea a 35 conductores para el transporte interestatal y transfronterizo de carga general y contenedores intermodales, según el sitio web SAFER de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes.
La empresa opera en todo el país.
La empresa tiene presencia nacional con un almacén de 6 acres y un almacén en Torrance, California, e instalaciones en Newark, Nueva Jersey, Savannah, Georgia y Houston.
Según el sitio web de National Road Logistics del sur de California, se encuentran a minutos del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, el Puerto de Los Ángeles y el Puerto de Long Beach.
Reclamaciones Quirografarias de Logística Vial Nacional. Sunshine Distribution debe 14,5 millones de dólares. Nordstrom debe 9,5 millones de dólares. Prologis Management debe 8,3 millones de dólares. Milestone Equipment Company debía 6,5 millones de dólares. McKinney Trailer Rentals debe 1,1 millones de dólares.
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