El mercado automotriz estadounidense enfrentó un año turbulento en 2025 en medio de un clima incierto en medio de las inestables políticas arancelarias del presidente Donald Trump. Sin embargo, los analistas del Bank of America creen que vale la pena invertir en al menos tres empresas automotrices estadounidenses.
Los fabricantes de automóviles como Ford han actuado bien con el cambio en la política económica estadounidense. Ford utilizó los incentivos de los concesionarios combinados con las preocupaciones de los consumidores sobre los aranceles para convertirse en la marca más vendida en Estados Unidos en la primera mitad del año. Ford dijo que las ventas generales en el segundo trimestre fueron siete veces superiores a las de la industria automotriz en general.
En los primeros seis meses se vendieron 1,1 millones de unidades, un 6,6% más interanual.
Pero Ford no fue el único beneficiario. GMin aumentó su participación de mercado en EE. UU. en más de un 17 %, lo que representa su presencia más significativa en EE. UU. desde 2017, mientras que las ventas de otras marcas también crecieron.
“Los fabricantes de automóviles están ofreciendo incentivos saludables para mantener el flujo de ventas. Los precios tienen una tendencia al alza, pero como vemos en los mercados minoristas más amplios, hay una amplia demanda e incentivos generosos, y eso está impulsando el mercado”, dijo Erin Keating, analista ejecutiva de Cox Automotive, a principios de este año.
Pero esto era 2025.
Es un año nuevo y los analistas del Bank of America ven un panorama diferente para los fabricantes de automóviles en 2026.
Ford dijo que sus ventas generales en el segundo trimestre aumentaron siete veces más que las de la industria automotriz en general.
Vado
Bank of America restablece las calificaciones de “comprar” para las acciones de Ford, GM y Tesla
El miércoles 4 de marzo, Bank of America reanudó la cobertura del sector automovilístico norteamericano.
Eligió a tres ganadores a los que dio una calificación de compra: Ford, General Motors y Tesla.
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“Destacamos a Ford y General Motors (ver informes) como los principales fabricantes de equipos originales, ya que vemos potencial para revisiones al alza de las estimaciones dado el alejamiento de los vehículos eléctricos y las regulaciones de emisiones que han limitado la rentabilidad en los últimos años”, dijo la compañía en un informe enviado por correo electrónico a TheStreet.
BofA ve potencial de crecimiento en las ventas en Estados Unidos, ya que sus pronósticos tanto de ventas como de producción superan las estimaciones de la industria. Dijo que la demanda reprimida causada por años de escasez de oferta se combinará con una disponibilidad “que mejora lentamente” para generar una mayor demanda.
Esto es lo que dijo la empresa sobre cada empresa en su informe de investigación.
Ford obtiene una calificación de Compra y un precio objetivo de 17 dólares, lo que implica un aumento del 34% con respecto a su precio de apertura del 4 de marzo. “Creemos que Ford está bien posicionado para beneficiarse de importantes cambios regulatorios bajo la administración actual, lo que debería permitirle cambiar su enfoque hacia sus camionetas y SUV más rentables. Esperamos beneficios a corto plazo a medida que las pérdidas del Modelo E disminuyan y el negocio comercial de alto margen de la compañía se estabilice. Esperamos que Ford avance hacia su guía de margen EBIT del 8% (de “Ford aumentó su participación en el mercado estadounidense en 50 puntos en 2025, y estimamos que la compañía tiene la tercera mayor participación general). (con una participación minorista del 13,2%, incluidas camionetas medianas y pesadas). La sólida posición de Ford se basa en su segunda posición más grande en camionetas (por volumen unitario), donde tiene más del 30% de participación. General Motors recibe una calificación de Compra y un precio objetivo de $105, 14% por encima de su precio de apertura del 4 de marzo. camionetas/SUV de alto rendimiento y lejos de los vehículos eléctricos no rentables. La evidencia es sólida: estimamos que las ganancias variables por unidad para camionetas/SUV serán de $17,5 mil frente al promedio de la compañía de $10 mil a $12 mil. También creemos que GM se beneficiará de menores costos de garantía y créditos regulatorios, bajos niveles de inventario y bajos incentivos en 2026. “GM es el fabricante de automóviles número uno en participación de mercado de EE. UU. (17,1% de participación minorista, incluidas las medianas). y camiones pesados), que ha mejorado 110 puntos básicos en los últimos tres años y debería continuar haciéndolo”. dados los beneficios de un entorno más favorable para los vehículos ICE”. Tesla recibe una calificación de Compra y un precio objetivo de $460, un 14% más que su precio de apertura del 4 de marzo. “Esperamos que TSLA se convierta rápidamente en líder. Esperamos que Tesla escale rápidamente su compañía Robotaxis, que actualmente opera en San Francisco y Austin, y se espera que se abran siete mercados más (LiDAR/radar/cámaras). “La primera mitad de 2026, mientras que el enfoque de Tesla es solo cámara, técnicamente más sofisticado pero mucho más barato y utiliza un motor de datos de flotas de consumo, la estrategia de Tesla debería permitir a la compañía escalar de manera más rentable que los competidores de Robotaxi, mientras que la escasez de conductores le da una ventaja de costos sobre los actores de viajes compartidos, con Robotaxi representando ~52% del valor de TSLA”.
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