Debido a las decisiones del presidente Trump en la política de tarifas este año, Autozone está bajo una creciente presión para aumentar significativamente los precios de muchas piezas de repuesto autoférmico, que vende en sus 6600 tiendas estadounidenses.
Según el Laboratorio de Presupuesto de Yale, los aranceles establecidos hasta ahora han aumentado los impuestos de importación efectivos al 17.4%, lo que ha sido el más alto desde 1935. Este es un problema para los vendedores de autopartes, incluida la autozona, porque muchas autopsias se hacen en lugares como China, Alemania y Japón.
Autozone a primera vista: Ingresos anuales en Financiera 2026 (EST): $ 20.5 mil millones. EE.UU. Número de tiendas: 6628, según Scrapehero, Número de empleados: más de 130 000+
Autozone hace una fuente de los fabricantes estadounidenses, pero, como sus rivales, todavía recibe una gran cantidad de ganancias automáticas de la línea.
En mayo, desde que se acordaron e implementaron los aranceles, el director financiero de Autozone Jemere Jackson advirtió a los clientes que el plan de la compañía no debería reducir sus ganancias, y los proveedores de una mano fuerte, encuentran fabricantes más baratos y elevan los precios.
“Tenemos la intención de preservar nuestro perfil de margen después de la tarifa”, dijo Jackson.
Los últimos indicadores financieros de la compañía muestran que, a pesar de sus esfuerzos, los precios de sus tiendas han aumentado recientemente.
Los precios en Autozone aumentaron este año a partir de las tarifas de la administración Trump.
Bloomberg y Sol; Getty Images
Los clientes en flotas tienen pocas opciones
A diferencia de la discreción, como la ropa, la industria automotriz está relativamente aislada de los cambios en el comportamiento del consumidor. Si el automóvil está roto, debe solucionarse, lo que significa que los consumidores tienen pocas opciones, pero pagan precios más altos.
La situación es especialmente complicada para la multitud misma, dado que muchos ya están trabajando en sus vehículos, porque están limitados por efectivo, y el costo de las reparaciones de los concesionarios es posiblemente el cielo.
“Los clientes pueden posponer este servicio por un cierto período de tiempo, pero al final entienden que deben solucionarlo, o esto crea más daño”, dijo el director ejecutivo Philip B. Daniele, director ejecutivo Philip B. Daniele. “En las categorías en las que jugamos, simplemente no hay tanta variabilidad de la elasticidad”.
Esta es una buena noticia para los accionistas, pero la comodidad en frío para los clientes que deberían pagar más debido al aumento de los precios de la tarifa.
Precios para piezas automáticas
La industria minorista de los vehículos es altamente competitiva: Autozone se enfrenta a rivales nacionales como Napa, O’Reilly Auto Parts y Advance Auto Parts, así como competidores locales.
Históricamente, la competencia, más las piezas de repuesto de Asia, donde son más baratas en la producción, mantuvieron la cobertura a precios del comprador. Cambia.
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En mayo, Daniela dijo: “Si piensas en lo que sucedió con el boleto promedio en los últimos 12-18 meses, fue relativamente plano … Si los costos arancelarios finalmente se materializarán, creo que probablemente nos acercaremos a este crecimiento promedio de boletos”.
Por supuesto, esto se materializa, y un aumento del 3%es probablemente un piso, no un techo, para aumentar los precios.
Esta semana, Autozone Jackson les dijo a los inversores que esperaban al menos una inflación del 3%, a pesar de las “negociaciones con nuestros proveedores” para absorber parte del golpe.
Sin embargo, existe la oportunidad de aumentar el precio que el de él.
“Lo que esperamos en el futuro es que puede ver un par de incrementos de inflación más en el medio de la salud, cuando avanzamos a través de las tarifas y construimos nuestro inventario en consecuencia”, dijo Jackson.
Autozone admite que los clientes no quieren pagar más, pero señala que los precios de bricolaje son mucho más bajos que el costo de los concesionarios, y la mayoría de las compras no son demasiado caras. Por lo tanto, un aumento inequívoco en los precios generalmente se gestiona para la mayoría de los compradores.
“Los valores promedio de los boletos de los que estamos hablando aquí están en algún lugar en el medio de 35 a 40 dólares en bricolaje, y son de 60 a 90 dólares en el lado comercial, dependiendo de la categoría y el trabajo realizado, por lo que el 1%, 2%, 3% o 5% gradual no es una cantidad significativa en dólares”, dijo Daniel. “El consumidor es un poco más fácil de tragar este precio”.
Hasta ahora, los precios más altos no tienen tráfico de peatones inteligente en las tiendas Autozone. Según Placer.ai, visitar la tienda en julio y agosto fueron “esencialmente planos”.
Se enfrentan las finanzas de Autozone
Autozone usa la primera contabilidad de la primera entrada, por lo que el precio aumenta debido a los aranceles, lo que lo obliga a asumir LIFO para sus indicadores financieros. En el trimestre de junio, Autozone se hizo cargo de LIFO Pay en $ 80 millones, reduciendo el margen y las ganancias por acción.
Con la excepción de la tarifa, su beneficio por acción habría aumentado en un 8,7% en comparación con hace un año, y no solo el 1.3%.
En este trimestre, el cargo aumentará a 120 millones de dólares estadounidenses (1 trimestre financiero). Jackson dice: “Continuamos experimentando mayores costos de las tarifas que afectan nuestras capas de LIFO”.
A partir de ahí, Autozone modela las tarifas de LIFO de más de $ 80 millones por trimestre durante el año financiero.
“Para cuartos posteriores, Q2, Q3, trimestre.
En general, el aumento de los precios de Autozone, las concesiones de proveedores y las nuevas tiendas compensan la resistencia. Las ventas en el último trimestre aumentaron en un 1% a 6.24 mil millones de dólares.
La compañía busca abrir al menos 325 tiendas este año y 500 tiendas por año para 2028, incluidas 200 tiendas a nivel internacional. Wall -Stroke espera que las ventas ascienden a $ 20.5 mil millones. EE. UU. En el cuarto año 2026. Al 30 de agosto, la compañía administró un total de 7.657 tiendas en los Estados Unidos y a nivel internacional.
Ingresos del Carzon para el año financiero:
2025: 18.9 mil millones de dólares. USA2024: 18.5 mil millones de dólares. USA2023: 17.4 mil millones de dólares.
Fuente: notas de 10-K de Autozone con SEC
Wall -Spriting pesa en el Carzon
Este año, el precio de las acciones de Autozone aumentó considerablemente, alcanzando un nuevo máximo a principios de septiembre y aumentando en un 31% desde el comienzo del año, que fácilmente antes de la ganancia de S&P 500 en un 13%.
Después de la actualización trimestral de la compañía, los analistas Bank of America escribieron:
Estamos seguros de que en la historia de la recesión de Azo, un aumento constante en la participación en el bricolaje y el profesional, la inflación potencial de los beneficios de aumentar los precios, potencialmente más favorable en comparación con la nueva dinámica de los automóviles, continuando la mejor colocación de la maduración de los programas comerciales y los centros de despliegue y los megahubs.
El Bank of America evalúa la compra de Autozone Strong con un precio objetivo de $ 4,800.
Mientras tanto, el Morgan Stanley también es optimista, esperando que el vendedor minorista “continúe recibiendo una participación en el financiero 26E, ya que los precios siguen siendo un crecimiento racional y estratégico de las iniciativas de crecimiento”. La compañía elevó el precio objetivo a $ 4,700 de $ 4,000.
Teniendo en cuenta que el automóvil promedio en los Estados Unidos es de 12,6 años, según S&P Global, los autos de edad avanzada probablemente continuarán apoyando la tienda y las ventas de los carzones, a pesar de los precios más altos.
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