La Gran Recesión del Transporte de Carga llevó a docenas de empresas de transporte, logística y envío a acogerse al Capítulo 11 de protección por bancarrota en 2025 para reorganizar sus negocios, reestructurar sus obligaciones de deuda y permanecer en el negocio.
Las empresas culparon de la caída de los ingresos y beneficios a la menor demanda de transporte marítimo, las menores tarifas de flete y el aumento de los costos de mano de obra, combustible y seguros.
En algunos casos, las empresas de transporte en quiebra no han podido reorganizarse en el Capítulo 11 y seguir operando.
Solicitud de bancarrota del Capítulo 7 o del Capítulo 11
Muchas empresas que no pudieron reestructurar la deuda y resolver sus problemas financieros liquidaron sus activos en el Capítulo 11, lo que le da al deudor más control sobre la distribución de los activos.
En casos muy graves, los deudores se han acogido al Capítulo 7 de la ley de bancarrota para liquidar sus activos. En este método de quiebra, un síndico del Capítulo 7 gestiona la liquidación de activos, quitándole el control al deudor.
Las empresas de transporte presentaron 20 solicitudes de quiebra en el segundo trimestre de 2025 y 21 solicitudes de quiebra en el tercer trimestre, informó Equipment Finance News.
Las estadísticas finales del cuarto trimestre aún no se habían publicado en el último control, pero las empresas de transporte presentaron 12 peticiones en octubre y seis en noviembre de 2025.
Empresa de 102 años se declara en quiebra
Entre las principales presentaciones del Capítulo 11 en 2025 se encontraba Port Elizabeth Terminal & Warehouse Corp., de 102 años de antigüedad, una empresa de transporte, logística y almacenamiento que se acogió al Capítulo 11 de bancarrotas el 14 de noviembre para reorganizar su negocio y reestructurar sus deudas.
Varias empresas de transporte ya se declararon en quiebra en 2026, incluida la más grande en los primeros dos meses, STG Logistics Inc., que se acogió al Capítulo 11 el 12 de enero para reestructurar alrededor de $1.2 mil millones en deuda y exigir la venta de sus activos.
Las solicitudes continuaron llegando en febrero: Newkirk Logistics Inc. de Dallas presentó la solicitud el 4 de febrero, Mast Trucking Inc. de Kansas la anunció el 10 de febrero y la empresa de transporte Bee & G Enterprises LLC de Tacoma, Washington, la presentó el 14 de febrero.
TGS Transportation Inc., de 40 años, se acoge a la liquidación del Capítulo 7 después de cerrar sus operaciones en julio de 2025.
Shutterstock
Archivos de transporte TGS Capítulo 7
Pero una de las mayores quiebras de este año fue la liquidación del Capítulo 7 presentada el 13 de febrero de la empresa de transporte por carretera Drayage TGS Transportation Inc, de 40 años de antigüedad.
TGS Transportation, con sede en Fresno, California, presentó la demanda en el Tribunal de Quiebras del Distrito Este de California, enumerando activos de entre 50.000 y 100.000 dólares y pasivos de 1 a 10 millones de dólares, según What Now.
La declaración de quiebra se produce casi seis meses después de que el deudor cerrara su negocio en julio de 2025 en una publicación de LinkedIn.
La empresa cierra tras 40 años de funcionamiento
“Con profunda tristeza y gran pesar, TGS anuncia el cierre oficial de sus operaciones a partir del 31 de julio de 2025. Después de cuatro décadas de servicio dedicado a la industria del transporte, mantendremos nuestros camiones en el estacionamiento para siempre”, dijo la compañía en una publicación de LinkedIn publicada por el copropietario Peter Schneider.
Más quiebras:
El franquiciado familiar de 73 años se acoge al Capítulo 11 de bancarrota. Las aerolíneas regionales con más problemas se acogen al Capítulo 11 de la ley de bancarrotas. Grandes almacenes se liquidan bajo el Capítulo 11 de bancarrotas.
La compañía dijo que su decisión fue difícil y estuvo influenciada por las desafiantes condiciones del mercado que enfrenta la industria del transporte por carretera.
“Desde el fondo de nuestro corazón, les agradecemos a todos por todo lo que hemos construido juntos durante los últimos 40 años. TGS expresa profunda gratitud, amor y gran orgullo”, dice el comunicado.
TGS operó el transporte interestatal utilizando 20 camiones y 20 conductores, según los datos SAFER de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes.
La empresa transportaba carga general, láminas, bobinas y rollos de metal, materiales de construcción, maquinaria y artículos grandes, productos frescos, líquidos y gases, cereales, piensos, heno, carne, productos químicos, carga a granel, alimentos refrigerados, bebidas, productos de papel y productos agrícolas.
Resultados de quiebras trimestrales de 2025 Segundo trimestre de 2025, 20 quiebras Tercer trimestre de 2025, 21 quiebras Cuarto trimestre de 2025, 18 quiebras (octubre, noviembre)
Relacionado: Empresa de muebles de oficina en problemas se declara en bancarrota según el Capítulo 11
